曼谷的同事赵博士，在排了一个月的队后，喜提新车：一辆深灰色的思域。裸车的价格22.8万元。在缴纳完各种费用后，总支出超过了25万元。这个价格在国内买一辆奥迪A4L或者宝马3系，还有至少几万块的剩余。

在泰国消费者的认知中，本田与丰田同级别的车型相比，有2.5万元左右的溢价。与满大街跑的卡罗拉相比，思域是驾驶质感更高级别的车型。对于赵博士而言，选择HEV混合动力版的思域，是生活的延续。

（赵博士的新车：选择HEV混合动力版的思域，是生活的延续）

在国内的时候，赵博士出行代步的选择是第十代思域。异地工作后，他还是觉得前任好：开过了思域后，才知道“一日本田，终生本田”不是没有理由的。一个字概括就是：这是一辆可以“随心所驭”的车。

从1972年第一代思域上市至今，已经换新至第11.5代。在全球有接近3,000万人，和赵博士拥有相同的感受。被无数车迷称为“平民超跑”的思域，早已超越了交通工具本身，成为一种文化符号和情感寄托。

把平价驾趣进行到底

初代思域诞生于70年代初，在石油危机背景下，本田以突破性的CVCC发动机技术为核心，凭借节能小巧名声大噪。并且无需昂贵的催化转化器，就通过了当时被称为过分苛刻的《马斯基法案》的排放标准。它颠覆了行业“环保与性能不可兼得”的认知，并推动了全球车企加速小排量发动机研发。

之后，VTEC技术的引入与TYPE R车型的诞生，让思域不断进化，蜕变为拥有“性能灵魂”的驾驶者之车。

(赵博士计划修复的另一台老思域：CIVIC SIR)

尤其是搭载1.6L VTEC 红头发动机的第六代思域TYPE R（EK9），其创造的“升功率破百”神话，搭配轻量化车身与运动化底盘，让“前驱性能”从矛盾词变为行业标杆。此后历代TYPE R持续刷新纽北前驱车圈速，“红头”也成为性能车迷心中的信仰。

在中国市场，思域同样作为细分市场的塑造者，实现了从产品到文化的引领。

2006 年第八代思域入华，凭借其流畅的楔形设计、偏运动的底盘调校以及动力强劲的1.8L i-VTEC发动机，在“家用车时代”撕开运动口子，并直接推动紧凑级车市场从“单一家用维度”分化出“运动细分市场”。

2016年上市的第十代车型搭载的1.5T地球梦发动机，以其强劲的动力输出，彻底点燃了市场，让“平民超跑”的称号深入人心。销量是地位最直接的证明，2018年，思域成为本田在华首款年销量破20万辆的车型。

值得一提的是，第八代思域的高可塑性催生了国内紧凑级车的改装市场。在东风本田一系列官方活动的推动下，思域形成了浓厚的玩车文化与庞大的玩车社群。

当前在售的第十一代新思域在动力系统上坚守着本田的“性能尊严”。燃油版搭载经过市场验证的1.5T发动机，这款发动机以其强劲的动力输出和出色的响应性，一直是思域驾驶乐趣的核心保障。

其中，2025款新思域1.5T高功率版本最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配CVT无级变速箱，经过本田精心的调校，在保证动力输出如丝般顺滑的同时，实现了毫秒级的迅捷响应，兼顾了驾驶者对于运动激情与日常燃油经济性的双重期待。

同时，新思域还提供了混动版车型，搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，以2.0L阿特金森循环发动机与高功率电机协同作战，驱动电机最大功率达135kW，最大扭矩315Nm，静谧性与平顺感受更为优异。在实现性能越级的同时，其综合油耗低至4.39L/100km，实际驾驶中一箱油续航超1000公里，达成了性能与效能的完美统一。

多年以来，思域的爆火与“秒天秒地秒空气”的民间传说，本质是年轻人对“平价驾趣”的集体呐喊。

思域的成功从来不只是技术的胜利，更是一种文化的成功。在全世界各地的车迷聚会中，你总能看到不同年代的思域并肩而立。从经典的老款到最新的型号，它们之间仿佛有一条看不见的情感纽带。思域早已超越了产品范畴，是驾驶者个性的延伸，是记忆的载体，更是情感的寄托。

思域车主复购率远高于行业平均水平，源于其“开不坏、改得爽、卖得上价”的核心特质。这也让思域形成了“父子共驾”的代际消费现象，这种跨越年龄的认可在汽车行业极为罕见。

一代神车全面进阶

面对新时代的挑战，第十一代新思域（2025款）在保留了核心基因的同时，进行了一次全面的进阶。

设计上提升了与TYPE R血脉相通的运动感，前脸采用了与TYPE R高度相似的蜂窝状熏黑进气格栅和纵向导流槽，战斗气息显著提升。

在坚守驾控本质的同时，新思域也与时俱进地进行了智能化升级。全新搭载的Honda Connect 4.0系统，操作流畅度显著提升，支持无线CarPlay和百度CarLife。语音控车的识别准确率和响应速度大幅提升。

新思域还增加了诸多实用配置，如后排双Type-C接口，充电速度比前排USB-A快40%。同时，思域的这些升级并没有以牺牲驾驶乐趣为代价。相反，物理按键得到了适当保留，让驾驶者在操作时可以获得更真实的反馈，不必完全依赖触摸屏。

在安全配置方面，新思域全系标配10安全气囊。使用ACE承载式车身，并大面积采用1500MPa热成型钢。

这些在传统驾驶体验与现代科技之间的平衡，体现了思域作为一款经典运动轿车的思考——科技应为驾驶服务，而非主宰驾驶。

目前，2025款思域提供了丰富的配置选择，1.5T燃油版和2.0L混动版，其中燃油版车型可限时享发动机及变速箱终身质保权益。

值得一提的是，为了在激烈的市场竞争中保持吸引力，东风本田推出极具冲击力的限时促销政策，起步价一度下探到8.99万元。

在十万元价位，2025款思域完美平衡了颜值、性能和实用性。它将本田深厚的赛道基因、冠军血统的制造工艺，与当代用户的核心需求深度融合。时尚有辨识度的运动设计、更胜一筹的驾驶乐趣、扎实的安全配置、独树一帜的改装潜力、终身质保权益，稳居燃油紧凑轿车第一的保值率……这些优势组合在一起，让新思域在十万元级别市场构建了难以复制的综合优势。

结语

在新能源车以“零百加速”定义性能的当下，思域给出了另一种答案：驾驶乐趣并非单纯的速度数据，而是“人车沟通感”的持续坚守。

半个世纪以来，传奇的思域定义了小排量发动机的性能标准，开创了紧凑级运动车市场，构建了独一无二的用户生态，更在电动化时代为喜欢驾驶的人，留下一块纯粹的乐土。

新技术和新时代会分流消费者，也会留下坚定热爱的人。许许多多像赵博士一样坚定选择思域的车主共同证明—— 无论技术如何变革，能让人与车产生情感连接的“驾控信仰”，永远不会过时。