近日，长城汽车在其位于河北保定的技术中心举行了一场以“VLA Talk：辅助驾驶再进阶”为主题的公开直播活动。

长城汽车首席技术官吴会肖与科技领域知名创作者影视飓风Tim共同出席，围绕长城最新研发的VLA（视觉-语言-动作）大模型技术及其首次量产搭载的车型——魏牌全新蓝山智能进阶版，进行了深入的技术解读与实车测试演示。此次活动标志着长城汽车在智能驾驶技术落地方面迈出了实质性一步，也为行业提供了关于多模态大模型在汽车领域应用的一次公开验证。

技术落地：从概念发布到量产实测

VLA大模型是一种整合了视觉感知、自然语言理解和动作决策能力的人工智能架构。该模型最初应用于机器人领域，旨在实现机器与物理世界更为自然、智能的交互。在智能汽车场景中，长城汽车将其引入辅助驾驶系统，目标是提升系统对复杂环境的理解深度与决策拟人化水平。

据了解，该技术于今年广州车展期间首次对外发布。在较短时间内，长城汽车完成了该模型在魏牌全新蓝山车型上的集成与调试，并进入公开道路实测阶段。此次直播所演示的，正是搭载了基于VLA大模型开发的新一代CP Master辅助驾驶系统的实车。

实地测试：多场景验证系统能力

本次公开测试选在长城汽车总部所在地保定进行，测试路线特意涵盖了快速路、城区主干道、人车混行区域、无交通信号灯保护的路口以及大型环形交叉口等多种交通场景，以模拟中国大多数城市用户的日常用车环境。

在测试过程中，系统展示了多项基于VLA大模型能力衍生的功能。在交互维度，CP Master系统支持通过自然语言指令对辅助驾驶行为进行部分控制。例如，在车辆处于待行状态时，驾驶员可通过语音助手“小魏同学”发出“帮我起步”指令；在行驶中若感知到相邻车道有大型车辆，也可通过“远离大车”等口语化指令，使车辆执行向另一侧轻微偏移或保持更远距离的策略。长城汽车方面强调，此类语音控制功能设有严格的权限管理，仅识别主驾驶位指令，以防止误操作保障安全。

在行车安全策略上，系统重点体现了“防御性驾驶”的逻辑。借助VLA大模型对场景的语义理解和时序推理能力，系统尝试对潜在风险进行预判并采取早期缓行措施。直播画面显示，当车辆感知到前方道路因施工被部分遮挡，或路侧有临时停靠的货车形成视觉盲区时，车辆会提前平稳降低车速，待传感器确认无碰撞风险后才恢复通行。这种从“遇到危险再反应”到“预判风险先调整”的策略转变，是本次技术演示的核心亮点之一。

此外，为提高系统工作的透明度，CP Master系统在车辆中控屏幕上提供了可视化的“思维链”信息流。该显示界面以卡片形式，实时呈现系统在进行跟车、变道、避让等动作时，其背后的感知数据（如识别到的物体、车道线）、推理逻辑（如对旁车意图的判断、风险等级评估）以及最终执行的指令。这一设计旨在一定程度上打破辅助驾驶系统作为“黑箱”的固有印象，帮助用户建立对系统工作状态的了解与信任。

技术理念：安全为基，体验协同

长城汽车CTO吴会肖在对话中阐释了VLA大模型的应用理念。她表示，该技术的核心价值在于通过提升系统的环境理解与拟人化判断能力，最终服务于行车安全。其目标并非追求单一的、脱离场景的技术指标领先，而是致力于让辅助驾驶系统在实际应用中更可靠、更易用，即贯彻“安全第一，体验第一”的开发原则。

针对智能驾驶的技术发展路径，吴会肖也分享了长城的看法。他认为，车端应用的VLA大模型与用于云端训练和仿真的“世界模型”之间并非替代关系，而应是协同进化的关系。VLA模型作为车辆的“实时大脑”，处理即时感知与决策；世界模型则构成一个持续迭代的“云端练兵场”，通过海量模拟场景不断优化和验证算法。两者的结合，有望推动智能驾驶系统更稳健、更快速地进化。

车型承载：旗舰定位与市场基础

魏牌蓝山作为此次前沿技术的首搭车型，在长城汽车产品序列中具有重要地位。该车型定位为大六座智能旗舰SUV，主要面向多成员家庭用户。官方数据显示，自上市以来，其累计销量已超过10万辆，并在近年某些第三方机构开展的车型质量满意度调研中排名靠前。选择这样一款拥有一定市场规模和用户口碑的车型作为技术载体，也体现了长城汽车希望将前沿技术应用于成熟产品，以求稳定交付的市场策略。

在硬件层面，魏牌全新蓝山智能进阶版为支持VLA大模型的运算需求进行了升级。车辆共配备27个感知传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头和超声波雷达，构成360度感知体系。计算平台则搭载了NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，据称其算力较上一代平台有显著提升，以满足多模态大模型实时推理对计算资源的苛刻要求。

行业视角：智能化竞争进入深水区

长城汽车此次将VLA大模型快速推向量产实测，反映了当前汽车行业智能化竞争的新态势。随着高阶辅助驾驶功能逐渐从高速场景向复杂的城区场景拓展，单纯依靠规则算法和有限数据训练的传统模型面临瓶颈。融合了视觉、语言等多种信息模态的大模型，因其在场景理解、常识推理和长尾问题处理上的潜在优势，正成为行业技术探索的重要方向之一。

然而，从技术演示到大规模、高可靠性的用户日常使用，仍有诸多挑战需要克服，包括算法的泛化能力、极端场景的应对、成本控制以及法规政策的适配等。长城汽车此次公开实测，可以视为对其技术工程化能力的一次检验，也为行业观察多模态AI在智能驾驶领域的实用化进程提供了一个具体案例。

此次“VLA Talk”活动及公开实测，基本完成了长城汽车VLA大模型从技术发布、工程化搭载到公开验证的阶段性展示。魏牌全新蓝山智能进阶版的推出，明确了长城汽车在保持传统制造体系优势的同时，积极布局并融入前沿智能驾驶技术发展的产品战略。

根据官方信息，搭载CP Master辅助驾驶系统的魏牌全新蓝山智能进阶版将于近期正式上市。该车型的最终市场表现，以及VLA大模型在实际用户长期使用中的可靠性与体验反馈，仍有待持续观察。可以确定的是，智能驾驶技术的演进之路，正朝着更融合、更拟人、更注重安全冗余的方向发展，而多模态大模型的应用，无疑是这条路径上的重要探索之一。