当前的车市，新能源车型风起云涌，新势力加推新品的同时，还不断拓展智能化“朋友圈”，一些国产大厂的新能源产品销量不断创新高。这样的市场态势之下，燃油轿车是不是只有“死路一条”？

       答案是否定的，现在，燃油轿车市场确实压力山大，它们往往份额承压，但基本盘稳固，而且，很多燃油轿车产品采取价格下探与智能化升级并行方式，圈粉不少消费者。

        销量就是证明，日前，乘联会发布1-10月车市零售销量数据，鬼哥整理出1-10月燃油轿车零售销量前二十榜单。结果发现，喜欢燃油轿车的消费者不在少数，榜单上，共有15款燃油轿车1-10月累计零售销量超过十万辆。接下来，看看具体排名。

        榜单上，排名第一位的车型是轩逸，1-10月累计零售销量达到257602辆，这款日系经典轿车曾经号称“家轿王”，产品力做得很均衡，空间、配置、性能样样都不错，现在，很多喜欢燃油车的消费者还是愿意为其买单。

        朗逸排名第二位，1-10月累计零售销量达到229095辆，耐用、扛造都是这款车型的特点，现在，上汽大众还在增加新的产品系列，提升智能体验和竞争力。

       速腾排名第三位，1-10月累计零售销量达到205575辆，跟传统燃油车相比，速腾比对手高出半级，加上官方不断焕新产品力，终端价格也很给力，速腾稳居榜单前三的位置。

       帕萨特排名第四位，1-10月累计零售销量达到187807辆，这款德系“老将”焕新之后，圈粉度依然很高，销量表现一直很给力。凯美瑞排名第五位，1-10月累计零售销量达到171190辆，很多业内人士起初以为凯美瑞会跟不上时代的步伐，结果，广汽丰田反应速度很快，迅速调整产品力，凯美瑞稳稳站在主流圈里。

       迈腾排名第六位，1-10月累计零售销量达到166764辆，一汽-大众是合资品牌中变化速度很快的品牌，迈腾的产品力变化就能看得出来。逸动排名第七位，1-10月累计零售销量达到139917辆，性价比与性能是这款车型销量走高的两大重要原因。

       奥迪A6L排名第八位，1-10月累计零售销量达到136333辆，德系豪华今年压力显而易见，但奥迪基本保持着自己的节奏感。红旗H5排名第九位，1-10月累计零售销量达到133463辆，这款车型站稳国产高端的江湖位置。

       宝马3系排名第十位，1-10月累计零售销量达到129210辆，现在，运动轿车越来越多，外观越来越酷，但真正拥有运动“灵魂”的车型又有多少，参数超越宝马3系的不少，而“灵魂”超越的又是谁？

       星瑞排名第十一位，1-10月累计零售销量达到126853辆，星瑞比同级合资轿车的产品力稍高，吉利还在新车上融入不少智能科技，这是它能把握住市场的主要原因。

       雅阁排名第十二位，1-10月累计零售销量达到119714辆，过硬的机械素质是雅阁的长项，但智能化转型中，雅阁的速度还需要继续提升。艾瑞泽8排名第十三位，1-10月累计零售销量达到117068辆，奇瑞在这款车型上同样采用差异化产品力的策略。

       奔驰E级排名第十四位，1-10月累计零售销量达到108319辆；奔驰C级排名第十五位，1-10月累计零售销量达到105557辆，面对造车新势力的猛攻，奔驰在销量上能否依然很“奔驰”？

        此外，1-10月，进入燃油轿车前二十零售销量榜单的车型还有亚洲龙、帝豪、宝马5系、卡罗拉和荣威i5，这些车型1-10月累计零售销量都超过69000辆，销量表现很不错。

鬼斗车观点：在燃油车市场中，合资品牌依然拥有话语权和掌控权，不过，奇瑞、吉利、长安等品牌也在通过差异化产品寻求突破，进入榜单的国产轿车也不少，从当前形势看，国产轿车的销量还有增长的可能。