三年前，理想L9横空出世。凭借对家庭需求的精准洞察，将“冰箱、彩电、大沙发”打造成核心竞争力，迅速击中市场痛点，创下了月销破万的亮眼成绩。

可搁现在再看，作为“奶爸神车”标杆，理想L9在最近一个月的销量只有2130辆了。这种断崖式下跌的销量，也引出了一个残酷的事实，在越来越卷的新能源汽车市场，物美价廉的好产品才能更好的站稳脚跟。

其实说起理想L9，早期能够卖爆，很大程度上归功于其对特定细分市场的敏锐洞察。在前几年，纯电车普遍受限于续航焦虑，而理想的增程式技术路线提供了“城市用电、长途发电”的解决方案，有效缓解了里程焦虑这个问题。

更为关键的是，理想将“家庭用车”场景开发到极致——后排娱乐屏、车载冰箱、舒适座椅等配置，“冰箱彩电大沙发”可谓精准迎合了多成员家庭对舒适与娱乐的需求，构建了独特的“移动的家”产品标签。而作为理想的旗舰产品，理想L9也成功收割了第一波市场红利，毕竟在这个市场它还没有什么对手。

然而，汽车行业的竞争向来激烈且迭代迅速。当理想凭借“冰箱彩电大沙发”建立用户认知时，其他车企也在这个领域深耕布局。比如说蔚来持续拓展其换电网络与服务体系，构筑高端生态；问界在高阶智能驾驶领域不断突破，“遥遥领先”这句口号还是很深入人心的；比亚迪的刀片电池、易四方、云辇等技术平台，则树立了新能源汽车核心技术的标杆。

相比之下，理想在增程器效率、纯电平台、超充网络及智能驾驶等领域的核心技术，显得不够鲜明。直到现在，它最大的标签还是“冰箱彩电大沙发”，而这几个王牌配置，恰好又是其他车企最好复制的，这也就造就了一种尴尬现象。

那就是在市场中，理想L9面临着猛烈的“平价冲击”。如今，国内车市中的9系车型已经应接不暇，问界M9、深蓝S09、领克900、吉利银河M9等车型，各个提供着相似的大空间、大彩电以及智能化体验。更别提零跑D19还以“性价比”为核心武器，直接冲击中大型SUV市场。要知道，理想L9的售价得40万起，可现在20万就能拿下“三大件”都有的平替款，这还谈何优势。

除此之外，理想L系列的产品布局也有问题，L9、L8、L7、L6就和套娃一样，配置差距远没有价格差距那么明显，这也导致卖得更贵的L9更先被消费者抛弃，毕竟一个理想L6就能满足绝大部分消费者的需求了，谁还愿意花更多的钱上L9呢？

好在最近，网上已经曝光了全新理想L9的谍照，结合此前消息，新车将会搭载全新的自研芯片，另外它的车长有望加长至5.3米的级别，还会有全新的增程器、电机、73°5C电池以及全新的主动悬架系统等等。只不过，理想L9这次想要力挽狂澜，光靠产品升级或许也行不通，合适的价格同样很重要。

写在最后

事实上，纵观理想汽车在2025年的发展，不仅理想L9，连L8和L7销量都有崩，甚至L6在10月份的销量都没有破万，可见整个理想都陷入了发展的“瓶颈”。而理想从曾经的销冠，跌落到现在没有一辆车型破万，无不是在提醒所有参与者：在变化莫测的市场中，没有任何竞争优势是永久的。毕竟当所有的车企都会“冰箱彩电大沙发”之后，它得找到下一个让消费者都买单的理由。

“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”