周末的广州，空气里还带着夏末的余温。我背着相机，随着人流走进一个看起来不太一样的场地——这里没有传统车展那种“只可远观”的疏离感，反而像个大型主题乐园。门口“2025广汽本田躁梦节”的字样在阳光下格外醒目，旁边小字写着今年的主题：“坚守造车素养 拓宽车生活边界”。 还没进门，低沉的排气声浪和人群的欢呼声已经隐隐传来。我深吸一口气，踏进了这个被称为“爱车人年度能量场”的地方。

2025广汽本田躁梦节打造爱车人的盛会

一进场，就被车海淹没了

如果你以为这里只是新车发布会，那就大错特错了。 迎面而来的是一条环形动线，两侧停着的车让我瞬间眼花缭乱——左边是几台保养得如同刚从生产线下来的第六代雅阁，漆面在阳光下泛着温润的光泽；右边则是一台贴满动漫角色的“痛车”，荧光色包围和夸张的尾翼宣告着车主毫不掩饰的个性。 再往前走，风格更加跳跃。低趴到几乎贴地的改装飞度旁边，停着一台素雅的奥德赛，车身上贴着“家庭专属，行驶30万公里”的字样。不远处，一台Type-R被年轻人团团围住，车主正在讲解他的改装清单。

传奇经典与潮玩热爱汇聚

“这不像个车展，”我旁边一个戴鸭舌帽的年轻人对同伴说，“这像个车主的线下聚会。” 他说对了，这里没有西装革履的销售顾问追着你问预算，只有车主们在互相交流改装心得，比较谁的轮毂更帅，谁的程序调校更顺。银发大叔指着自己1998年的雅阁对Z世代的少年讲述当年的买车故事，少年则兴奋地展示他电车改装的中控大屏——两个完全不同时代的人，因为同一个品牌，居然聊得热火朝天。

潮玩车巡游互动

匠心馆：当“耐用”成为传奇

我被“匠心质造馆”的牌子吸引过去。这里没有炫酷的灯光和模特，反而像个汽车解剖教室。 最震撼的是“高里程大道”——十几台行驶里程超过30万公里的广本车一字排开。有雅阁，有飞度，有奥德赛，每辆车前都立着小牌子，写着它的“生平事迹”：

“2005年雅阁，行驶38万公里，仍在日常使用”

“2010年飞度，行驶42万公里，穿越过青藏线”

“2008年奥德赛，行驶35万公里，接送三代人”

“高里程大道”凝聚了爱车人深厚的情感

这些车并不崭新，有些漆面已有细微划痕，内饰也看得出岁月痕迹，但它们都保养得很好，发动机舱干净整洁。一位中年男子站在一台老雅阁前，久久没有离开。我上前搭话，他笑了笑：“我家第一台车就是这个型号，开了28万公里，除了常规保养没出过问题。后来换了新车，但看到这些老家伙，还是会想起它陪我们全家度过的日子。”

馆内中央位置，一台刚刚完成24小时耐力挑战的第六代雅阁静静停着，里程表显示：1,000,357公里。旁边视频循环播放着挑战过程——这台车连续行驶24小时，平均时速接近42km/h，结束后检查，发动机、变速箱等核心部件状态依然良好。

“百万公里无大修”，这句话在宣传册上看到时觉得是营销话术，但当真有一台车带着七位数的里程数摆在面前时，那种震撼是真实的。

最有趣的互动环节是防晒天幕实验。广汽本田P7的天幕被搬到现场，旁边放着紫外线测试仪。观众可以亲自测试——普通玻璃下，紫外线数值飙升，而P7的天幕下，数值几乎为零。

未来区：科技不是冰冷参数

如果说匠心馆诉说的是过去和现在，那么“智研探索馆”则明确指向未来。

戴上VR设备，我瞬间“坐”进了一台虚拟车辆的驾驶座。前方道路突然出现障碍物，还没等我反应，车辆已经自动平稳避让——这是Honda SENSING 360安全超感系统的模拟体验。

说实话，之前看参数时没什么感觉，但当“亲身”经历一次潜在事故被化解的过程，我才理解那些技术名词背后的意义：不是炫技，是让你更安心地开车。

旁边，几个年轻人围着一块巨大的地板结构指指点点。走近看，是W架构纯电平台的地板实物展示。工作人员正在讲解：“这个平台的核心是安全性，电池被多重结构保护，就像给电池穿了盔甲。”他用手敲了敲那些金属结构，发出沉闷扎实的声音。

速度与激情：虚拟与现实交错 

“驾趣体验区”是我停留最久的地方，因为这里真的可以开车。金卡纳区域排着不长不短的队。这是复刻雅阁绕桩吉尼斯挑战的场地，17个桩桶摆出复杂路线。

轮到我的是一台最新款雅阁，坐进去调整好座椅，工作人员简单交代了规则：“不限时，但碰倒一个桩桶加5秒。” 连开三圈，车速不断提升，在桩桶间快速穿梭，轮胎轻微嘶叫，但车身姿态依然稳定。结束时有点意犹未尽，因为心中已经拥有了那种“人车合一”的畅快感，这更让我理解了为什么有人会对驾驶着迷。

极限挑战速度与激情

更热闹的是“躁梦电竞馆”。这里1:1复刻了上海F1赛道，十几台赛车模拟器前坐满了人。我排队等了二十分钟，终于坐进模拟驾驶舱。方向盘、踏板、换挡拨片，甚至座椅的力反馈都相当真实。戴上VR眼镜，我真的感觉自己在上赛道的发车区。然后发现，好难……不停的滑出赛道……重来几次后，我逐渐找到节奏，虽然速度远不及前排那些高手，但在长直道末端踩死刹车、精准切入弯心的感觉，确实让人上瘾。

离开时，我看到“公路剧场”区域正在播放一段纪录片。广汽本田联合B站UP主，历时三个月，横跨全国五大区，记录了普通人通过汽车实现梦想的故事：有退休夫妇开着奥德赛环游中国，有年轻摄影师用飞度改装成移动工作室，有父亲用雅阁教会儿子开车......没有宏大叙事，只有平凡人的真实片段。

“驾趣不止于赛道竞速，”屏幕上的字幕写道，“也在每一段滚烫的人生旅程。”

潮流市集：当汽车文化突破次元壁

如果说前面的区域还围绕“车”本身，那么躁梦节的潮玩区则彻底打破了边界。

个性潮玩一站式解锁

“翘翘公园限定潮玩市集”这个名字起得贴切——这里真的像个公园，只是停满了各种不可思议的车。 一台贴满《原神》角色的飞度前，cos成游戏中人物的女孩们正在拍照；不远处的《EVA》主题雅阁旁，几个男生在讨论动漫剧情。我从来不知道，汽车可以这样成为表达爱好的画布。

低趴比拼区传来阵阵欢呼。几台底盘几乎贴地的改装车正在展示“起落架”功能——车身可以突然升高，通过障碍后又降回低趴状态。每次升降，围观人群都会发出惊叹。车主大多是二十出头的年轻人，也有和我一样接近四十的“中青年”，他们互相交流改装心得，比较谁的倾角更大，谁的气动避震反应更快。

夜晚盛典：当灯光亮起，我们都是“躁梦人”

傍晚时分，主舞台灯光亮起，躁梦盛典，开始了。

六代雅阁承载成长故事

没有冗长的领导致辞，开场就是一段混剪视频：27年来，从第一台下线的雅阁，到最新的电动车型；从年轻车主第一次提车的笑脸，到老车主与爱车的合影；从生产线上的工人，到4S店的售后技师......“27年，淬炼超千万份热爱”的字幕出现时，台下不少人开始鼓掌。

跨年代车主大合唱《直到世界尽头》

当然，让我最感动的环节是跨年代车主合唱。多位车主同时上台，从60后到10后，每人代表一个十年。他们一同合唱了《灌篮高手》的主题曲《直到世界尽头》，这更点燃了现场无数人的青春记忆。

散场之后：躁梦不只是一场派对

走出会场时已近深夜，但很多人还依依不舍地在车前拍照、聊天。停车场里，车主们互相道别，约着下次聚会。

车主共同点亮躁梦地标梦想年轮

我坐在回程的车上，翻看今天拍的照片：老雅阁的里程表、年轻人试驾的笑脸、父子同台的故事、全场合唱的瞬间......这些画面拼凑出一个清晰的轮廓：躁梦节不只是一场品牌活动，它是一个符号，一种宣言。

在汽车行业剧变的今天，新势力用参数轰炸市场，智能座舱、零百加速、续航里程成为主要话术。

而广汽本田，这个27年的品牌，选择用躁梦节这样的方式回应：车，首先得是辆好车。 什么是好车？不是冰箱彩电大沙发，不是天花乱坠的参数，而是经得起时间考验的品质，是让人愿意开、喜欢开的驾驶感，是能够陪伴人生不同阶段的可靠伙伴。

持续迭代的躁梦节在升温

作为一位媒体人的角度来看，躁梦节的主角不是品牌方，而是每一个车主，每一个爱车人。品牌搭建了舞台，但唱戏的是用户。那些修复老车的故事，那些改装的心得，那些与车共度的时光——这些真实的故事，比任何广告都更能打动人。

坚定热爱主场，坚守造车初心

不得不说，在这个追求速朽的时代，有人愿意做那些经得起时间考验的事，这本身就足够动人。而躁梦节，就是这种坚持的年度庆典——不仅庆祝车，更庆祝那些与车有关的、滚烫的人生。 明年，我应该还会来。不只是来看车，更是来看人，看故事，看那些在钢铁躯壳下依然跳动着的、关于热爱的证据。