大家都知道，由于俄罗斯和乌克兰不是非常融洽的“邻里关系”，所以从几年前开始，很多欧美车企就从俄罗斯撤出了，撤出俄罗斯市场之后，空出的很多市场份额就被我们国内车企的产品给填上了，对于很多国内车企来说，俄罗斯市场一直都是啃不下来的硬骨头，但是这个市场突然“自动真空”，让很多国内车企高兴坏了！不过对于很多俄罗斯的有钱人来说，还是多多少少受到了影响了，因为他们手里的欧美豪车还开着呢……

11月28日，俄罗斯爆发了大规模保时捷突发锁死事件，也就是从这一天开始，在俄罗斯多地爆发的保时捷汽车故障，涉及数百辆通过第三方渠道进口的保时捷汽车，这些车型因为汽车卫星安全系统异常触发防盗锁死功能，车辆被锁死，打不着火了！据悉，这次故障是由于车辆搭载的VTS模块接收到错误的卫星定位信号引发，导致车辆被强制锁死无法启动，莫斯科、克拉斯诺达尔等城市成为重灾区，而且不仅仅是保时捷，部分奔驰、奥迪和大众车型也受到影响。

实际上，从2022年开始，保时捷等厂商就已经退出了俄罗斯市场，这些车辆基本上都是通过平行进口进入俄罗斯的。所以其实发生这种情况后，这些车主还是非常紧张的，因为没有正经的官方渠道进行维修“解锁”！据悉，该故障属于厂商出厂预装的安全系统问题，需要通过拆卸防盗系统控制单元并且重启车机来解决相关问题。

很多小伙伴看到相关的报道之后，也是虎躯一震，原因很简单，这么欧洲生产的车辆到了俄罗斯市场，开了两年之后就突然被锁死，打不着火了，这该不会是这些欧洲车企发现自己撤出了俄罗斯市场之后，怎么还有比较新的车辆还在俄罗斯行驶，于是动用了技术手段进行了远程操作，就是彻底断了俄罗斯人买到欧美豪车的路径，连第三国平行进口也不行吧！现在看来，还真未必会能排除这样的可能性。

面对这种细思极恐的情况，很多小伙伴就很担心了，我们国内市场也有很多合资品牌和海外车企生产的汽车，如果有一天，有些国家和地区和我们闹点不愉快，它们也同样动用相似的技术手段，把我们国内路上跑的车进行远程锁死，整个道路交通和人们的正常生活就完全被打乱了，这是不是就能起到扰乱我们的作用？

实际上，这一点大家可以放心，除了少量平行进口的车型的确搭载了VTS车辆追踪系统外，国内生产或者进口的大量车型，都是不搭载相关系统，所以基本上是不可能被远程锁死发动机、刹车、方向盘这些东西，而我们国内车企搭载的基础的GPS、远程车控、手机APP，在工作原理上和VTS系统是完全不一样的。

也就是说，上述这些看起来和“远程控制”有些相似的技术，本质上还是不一样的，简单来说，就是这些技术的优先级，永远不会高于车主对动力系统的绝对控制，哪怕这些系统全部失效，比如没有GPS信号、没有网络信号的情况下，驾驶者依然可以启动并驾驶车辆，动力系统、制动系统这些基础功能是不受影响的。

当然了，很多海外车型为车辆加装VTS防盗系统也是有现实意义的，因为在欧美很多国家和地区，直到现在，汽车偷盗依然是很多“手艺人”的谋生之道，之前就有英国经销商吐槽我们国内出口过去的车型，在防盗这一块水平不行！但问题是，汽车防盗在我们这边根本不是问题，现在能看到或者听到车子被偷，那才是新闻事件，够小伙伴吃瓜好几天了，所以我们对于VTS这种防盗系统完全没有需求，而VTS本身也是需要成本的，所以官方进口到国内，或者在国内生产的车型，基本上都不存在突然“集体”无法打火、被锁死的情况。