在高端电动车市场长期被欧洲品牌主导的背景下，比亚迪旗下豪华品牌腾势正试图打破格局。全新腾势Z9GT不仅在性能上直指保时捷，更以“更强动力+更低价格”的组合杀入欧洲市场，一场关于性能与价值的正面较量已经拉开帷幕。

最早，腾势Z9GT在2024年底在中国发布，而这款高性能猎装车将于2026年春季在欧洲上市。从外观上看，腾势Z9GT让人联想到保时捷Taycan Sport Turismo。该车型的设计出自前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）之手。未来，产品阵容还将增加一款溜背版本。

在性能方面，这款猎装车同样跻身跑车级别。腾势Z9GT提供插电式混合动力（PHEV）以及纯电版本。在插电混动版本中，前舱搭载一台2.0升涡轮增压汽油发动机，输出功率为173马力，主要用于为容量为63.82千瓦时的电池充电。

此外，车辆还配备：前轴一台电机和后轴两台电机，电机总功率为570千瓦，WLTP纯电续航为203公里，综合续航可达805公里。性能参数上，0~100公里/小时的加速仅需3.6秒，最高时速为260公里/小时。

在纯电版本中，腾势Z9GT基于800伏平台打造，同样采用三电机布局（前一后两）：前轴230千瓦电机、后轴2台310千瓦电机，系统总功率达到850千瓦。纯电版本0~100公里/小时加速仅需2.7秒，最高时速为270公里/小时，其搭载容量为122.49千瓦时的刀片电池，WLTP续航可达600公里。预计在2026年底，还将推出一款后驱版本，续航可达约800公里。

新车标配后轮转向系统：后轮可转向最大5度、支持同向转向、支持“蟹行模式”，可实现横向行驶。

值得一提的是，腾势Z9GT所使用的磷酸铁锂电池支持“闪充”，最大充电功率可达1500千瓦。而腾势计划在未来12个月内，在欧洲建设一个包含3000个充电点的充电网络。借助该网络，车辆可在不到10分钟内完成充满电。此外，车辆也支持11千瓦交流充电。

尺寸方面，腾势Z9GT车长5.19米、车宽1.99米、车高1.50米或1.48米（取决于不同版本），新车搭载欧洲标配的双腔空气悬挂后，车高相比普通悬挂降低20毫米。新车轴距为3.13米，整车重量最高可达2875千克。

外观设计上，新车采用无框车门设计，提升豪华感，配备21英寸铝合金轮圈，前轮采用255/40轮胎、后轮则为275/40尺寸，并标配碳陶制动系统。腾势Z9GT尽管是采用猎装车设计，但在储物与实用性上，也有着不错表现。纯电版本后备厢容积为495升~1680升、前备厢为53升；混动版本后备厢容积为478升~1663升，两种版本的拖挂能力均为2吨。

新车内饰采用多屏设计：13.2英寸仪表+17.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏+50英寸AR HUD抬头显示，如果选装电子后视镜，车门内侧将配备显示屏。舒适与豪华配置层面，新车前排中央储物格配有冷暖冰箱，支持：-6摄氏度~50摄氏度的制冷加热范围。

据悉，在德国市场的纯电版Z9GT起售价约为115000欧元，插电混动版本预计起售价约为101000欧元，价格包含：12个月免费闪充服务、早期用户可获得18个月免费闪充，所有车型均为统一高配版本。凭借强劲性能与价格优势，腾势Z9GT有望对包括保时捷Taycan在内的竞争对手构成显著压力。