2026年“金三”表现如预期一样吗？

数据显示，2026年3月，国内轻型卡车市场（含底盘、皮卡，下同。下称轻卡）销量23.4万辆，同比增长4%。

不仅三月单月销量冲上顶点，2026年一季度整体销量为五年中高点，仅低于去年同期。 

前十企业中有六家实现销量正增长，2026年一季度，企业位次变化并不大。

五年高点 3月同比增长4%

2026年1-3月，国内轻型卡车市场市场一路高歌猛进，进入三月旺季后，销量环比上月销量大增100%，增幅由负转正上涨至4%。

综合来看，轻卡市场在今年1-3月累计销量为51.1万辆，虽同比下降2.8%，但这个销量已经超过了疫情前乃至是十年中都是高点。

从下表可见，2026年前三月销量走势呈上扬态势，且单月销量为五年内最高点，3月销量同样超过去年同期。

方得网采访了多家轻卡经销商，他们表示，3月增长在意料之中，虽然单月销量同比去年有增长不大，但环比增长非常明显。

昆明新能源轻卡服务中心的负责人表示，“现在新能源轻卡除了电量外，还有个最重要的卖点就是载重，自重轻，能多拉货的就卖的好。特别是最近又开始征集新规，限重这个事在卡友圈里很受关注。4米2的新能源轻卡有些自重本来就重，拉不了几吨货。特别是我们西南地区，销冠车型都是皮轻的电车。”

此外，河南、广东等南方市场，新能源轻卡销量增长迅猛。河南畅沃新能源的负责人告诉方得网，得益于河南这两年对于新能源大力推广，以及路权政策的实施，电车的普及率比前两年翻倍增长。特别是3月份，过了春节，交车不断，远程、福田江淮等多款大电量电车销量很好。

在这部分数据中，不仅包含了国内轻卡销量，同样也包含了皮卡和出口的销量，这也是3月轻卡销量同比增长的重要原因。而四月增长的轻卡企业，在皮卡市场表现也都十分亮眼。据上汽大通的官方数据显示，3月大通皮卡大通皮卡3月热销6,499辆，同比增长48%，国内销量突破1,500辆，创下单月新高。

纵观近十年的3月轻卡市场销量走势，2021年为十年来最高点，最低点在2022年。2026年3月轻卡销量是近五年中的最高点。

纵观十年间1-3月轻卡市场销量，最低点的2020年1-3月仅销售了33.5万辆。疫情前1-3月整体销量在45万辆左右，2026年1-3月实现了51.1万辆的累计销量，这个销量基本上是超过了疫情前时期的水平。

福田夺冠 东风稳第二 上汽轻卡涨43%最高

2026年3月，同比销量再次增长的背景下，环比增长达到100%，谁家增长最高？累计销量下滑的同时，还有谁逆势增长？

2026年3月份，轻卡市场销量破万的企业有9家，为历年最高。前十企业有福田1家单月销量超过6万辆，超两万的企业有3家，占比近一半。

福田在3月实现121%的环比增长，同比销量增长16.8%。累计销量同比增长2.1%，超过行业大盘。得益于旗下欧马可、奥铃、时代以及卡文等品牌的同步增长。

同比增长超越行业的还有东风汽车，销量稳居第二，三月销量环比增长110%，同比增长20.5%。

重庆长安，鑫源汽车环比分别增长155.3%和355.8%，跑赢大盘。

3月，福田以6.09万辆单月销量领跑行业。东风汽车2.63万辆位居第二，重庆长安则以2.21万辆的销量居第三，长城汽车以2.05万辆销量紧随其后，江淮汽车1.59万辆第五。

在位次上，重庆长安位次上升一位，进入前三，上汽跃进位次增长一位，位居第九。

同比销量则前十企业中六家实现正增长，其中福田、东风、长安、跃进增幅超过行业，跃进同比增长43.3%，行业最高。

累计销量来看，前十企业中5家企业实现正增长。排名首位的福田份额达到24.4%，除福田外，有3家企业份额在10%（东风份额10.9%，江淮份额9.9%，长城汽车份额9.4%）。

此外，跃进份额增长1.3%，福田、东风、江铃、重汽、远程、跃进份额均有不同程度增长，东风轻卡份额增幅2.4%是行业中份额增幅最高的企业。

2026年1-3月，前5强企业份额增长。2025年1-3月前五强份额为60.3%，2026年1-3月，前五强的份额为62.2%，份额增长近10%。

从上表数据可见，2026年1-3月，轻卡前十企业合计份额达到87.9%，比2025年3月前十企业份额（85.6%）增长，说明前十企业对于行业统治力持续增强，前十外的企业与前十差距缩小，上位机会很大。

2026年一季度，第十一位则是比亚迪，3月，比亚迪轻卡销量3267辆环比增长84.4%。累计销量近9千辆，与第十位相差不过百辆。

2026年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有一汽解放、庆铃汽车、浙江飞碟。

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