4月22日，地平线发布了三个大招，犹如三枚原子弹投向整车智能行业。

1、中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空”

2、首个整车智能体操作系统“KaKaClaw咖咖虾”

3、全场景辅助驾驶系统HSD V1.6。

三款产品齐发，标志着地平线完成从芯片到软件、从智驾到智舱的完整战略拼图，成为覆盖四个象限的整车智能全品类赋能者。

从ADAS市场占有率47.7%、征程芯片累计出货超1000万套，到此次补齐座舱方向，地平线实现了从智驾芯片龙头到整车智能基础设施提供者的纵身一跃。

一、星空芯片：中央计算时代的“最强大脑”

余凯认为：集成是计算系统的不变规律。地平线推出的星空系列芯片，就是集成舱驾一体的芯片。它基于5nm车规制程，旗舰型号星空6P算力达650 TOPS，内存带宽273 GB/s，可同时部署座舱AI与高阶智驾大模型。

它的优势显而易见：统一内存架构与底软使整车计算进入中央集成时代：空间占用减少50%，单车成本降低1500-4000元，研发周期从18个月缩至8个月，舱驾交付时间缩短56%。

安全方面，星空芯片首创“城堡”安全物理隔离架构，智驾达ASIL-D最高等级，座舱重启不影响行车安全。

目前，星空芯片已获大众、奇瑞、比亚迪等10余家车企及博世、电装等Tier 1意向合作。

二、KaKaClaw咖咖虾：赋予汽车“灵魂”的智能体OS

KaKaClaw是中国首个整车智能体操作系统，核心理念是：OS不是固定版本，而是能理解意图、主动编排、调用资源的智能体。

余凯介绍：咖咖虾有三大亮点：有性格——支持“实干派”“知心友人”等多维人设与方言；

记性好——长时序记忆，越用越懂你；

会的多——内置场景技能，支持用户零代码创建并分享。系统实现“任务即服务”，自然语言即可并行调度智驾与智舱。

安全层面，Skill生态运行于独立沙箱，隐私路由管控所有对外通道，用户记忆只留车中。

最重要的是生态开放性。KaKaClaw咖咖虾将开放适配英伟达、高通、联发科等主流座舱平台，延续地平线Tier 2开放生态定位。

三、HSD V1.6：从炫技到安心，赢得日常信任

HSD是国内首个量产的一段式端到端辅助驾驶系统。数据显示，77%用户主动选择HSD版本，智驾里程占比逼近50%。

余凯说：本次发布的HSD V1.6版本从“复杂炫技”转向“日常安心”：

行车更优雅：优化巡航跟车、路口博弈，点刹与画龙减少超90%

泊车再升级：新增遥控泊车、离车泊入、悬空障碍物识别

安全兜得住：起步提醒、倒车紧急制动、自动紧急转向、增强开门预警

余凯强调：“真正赢得用户信任的，不是极端场景的偶尔惊艳，而是高频场景中的安心。”

四、整车智能体：战略升维与全维利他生态

余凯判断，物理世界AI与数字世界AI终将融合。2025-2030年为物理AI时代，自动驾驶是首个应用；2030年后全面融合，赋能万物。

HSD+KaKaClaw组合，相当于中国版“FSD+Grok”——基于舱驾融合芯片、原生智能体OS与开放生态，让汽车“会的多、记性好、有性格”。

余凯甚至放话：HSD+KaKaClaw>FSD+Grok

发布会上，iCAR宣布成为舱驾融合方案全球首发合作车企。

从征程到星空，从芯片到OS，地平线以“芯片为基座、KaKaClaw为灵魂、HSD为行动中枢”，已经构建通向整车智能体的完整技术平台。

最关键的是，地平线这套系统价格实惠。于凯说，用别家的芯片生产100万辆汽车，用地平线的芯片可以生产200万辆汽车。

这个特点很符合智能化普及的需求。开放性也是地平线智能系统的优势。余凯说：地平线秉持“全维利他”的开放生态，将整车智能从愿景驶入每个人的日常。

“既然选择了地平线，留给世界的只有背影。”余凯说。