北京车展的余温还在持续，又逢五一假期，各家新势力车企已相继交出4月成绩单。市场回暖明显，但有人欢喜有人愁。

零跑汽车以71387辆的成绩再创历史新高，同比增长73.9%。放在新势力阵营，主流玩家销量普遍在3万台出头，零跑这个数字几乎是第二名的两倍有余，“断崖式领先”毫无争议。

另外，小米汽车交付量超过30000台，新一代SU7换代上新，泛泛的数据背后是产品力持续在线。鸿蒙智行交付32759台，4月也是鸿蒙智行密集出牌的一个月——问界M6和尚界Z7上市，全新问界M9和智界V9预售。

反之，理想成绩单则透着一丝隐忧：4月交付34085辆，环比下滑近17%。曾经引以为傲的增程式L系列似乎不香了，销量主力还得靠i6来扛，以价换量的效果。不过，新一代理想L9 Livis预计在5月即将上市交付，能否扭转被动局面呢？

小鹏汽车31011辆的数据同比下滑11.51%，处境略显尴尬。论性价比拼不过零跑，品牌向上又缺乏爆款支撑，销量还得靠MONA M03这样的低端车型撑场。GX已开启预售，但能否提振品牌形象和市场表现，目前还要打个问号。

蔚来集团4月交付29356台，同比增长22.8%，其中蔚来品牌19024台，乐道5352台，萤火虫4980台。5月内，乐道L80、蔚来ES9将相继上市，都是高端新能源SUV市场的话题之作。

总的来说，4月新势力格局可以用一句话概括：零跑一家独大，小米鸿蒙稳中有进，理想小鹏承压，蔚来蓄势待发。这个五月的销量榜，或许才是真正的分水岭。