5月8号，广汽丰田上了2026款铂智3X。

先说大家最敏感的——价格：限时权益价9.48万到14.48万。

而且这次是全系增配不增价。

没错，你没听错，加量不加价，是不是有种“等等党又赢麻了”的感觉？

好，那么问题来了：它到底加了什么配置？值不值得你掏钱？

咱们接着往下聊。

现在10万级纯电SUV，基本就是油车老铁换新能源的第一站。但这个价位的车，往往要么智能配置凑合，要么稍微像样点就得逼你上高配。

铂智3X这次直接掀桌子：禾赛激光雷达 + Momenta算法 + 高通8155芯片 + 科大讯飞大模型，四个行业头部的科技品牌，一次性全给安排上。

你想啊，以前哪款10万级车敢这么干？

广丰自己说的：宁愿成本高一点，也不搞低价糊弄人。我觉得这话挺在理，毕竟车不是快消品，是要开好几年的。

所以它打出的口号也很直白——不花溢价预算，一次性享受大厂品质+高阶智能+刚需满配。

具体到智驾上，这次硬件用的是禾赛ATX激光雷达，探测距离200米，连路边的小锥桶、小纸箱都能识别。

关键是它提前满足了2028年极端工况的新国标，说白了就是安全冗余做得特别足。禾赛的雷达已经装了240多万台，市场占率第一，靠谱程度不用多说了吧。

算法这边更狠：直接给到Momenta R6强化学习大模型。这玩意儿经历过70多款车型、80万台量产车验证，背后是100亿真实路况数据训练。

而且丰田是Momenta的股东，还往里注入了10多项自家安全标准。后面还会OTA升级到R7世界模型，从“看见场景”进化到“理解物理世界”。这么一套下来，10万级别里智驾软硬件最强、能覆盖高速+城区+泊车全场景的第一车，真不是吹的。

说完智驾，再聊聊座舱。

全系标配高通8155——不是那些杂牌芯片，是经过市场毒打的7nm芯片，多任务切换不卡，高频操作不掉速。

再加上科大讯飞的大模型和四音区语音识别，后排随便喊一句“帮我点杯咖啡”，它真能给你操作。AI绘画、设日程、查天气什么的也都行。

座舱智商在线，不是那种“你好傻”的语音助手，这点好评。

很多车厂把全场景自动泊车只给顶配激光雷达版，这不是欺负人吗？铂智3X这次直接打破潜规则：10万级的430air+版，也给你配齐融合泊车、遥控泊车等所有泊车功能。

怎么做到的？他们把智驾传感器从11个扩充到20个，加上4D毫米波雷达和全新域控芯片，算力提升了3倍。

而且是行泊一体架构，交付就能用，不用等OTA。窄车位一键进出，对停车困难户来说，这简直是救命级功能。

同时你吐槽过的那些小遗憾，这次基本都补上了：

原厂行车记录仪、哨兵模式（除了最低配入门版，其他全系标配）；前排座椅通风/加热/记忆

6kW外放电（露营党狂喜）；后备厢12V电源、后排小桌板、支架接口；智驾小蓝灯，科技感仪式感都有了。所有功能到手即用，不用你再花钱加装。这种“一步到位”的体验，在10万级里真的少见。

再聊一个特别让人安心的：行业首创的厂家三担责政策，这次连非激光雷达版也覆盖。

车辆自燃？厂家赔你新车；电池超标衰减？免费换原厂全新电池；智能泊车出事故？维修和第三方损失全由厂家承担。这态度，就问还有谁？很多新势力都不敢这么写进合同里。

铂智3X上市14个月销量破10万台，创合资新能源最快纪录，连续7个月合资新能源销量第一，4月份还进了紧凑级纯电SUV全品牌前三；净推荐值和保值率都是同级第一。

如果你正好在油车换电车的节骨眼上，或者想买台10万级智能纯电SUV，铂智3X基本可以闭眼入。

有空去店里亲自试试，尤其是那个全场景泊车，保证你用一次就回不去了。