2025年407批新能源轻卡新品上新，看点汇总：混动轻卡大批上新；纯电轻卡上新数量福田拔头筹，宁德时代电池总成占比65%，潍柴份额上升，中汽新能上榜！

近日，工信部第407批新品（包含载货、冷藏车）发布，新能源轻卡（3.5-6t）新品各车型占比情况是怎样的？有哪些值得关注的新车？

请看方得网的报道。

看点一：纯电轻卡份额94% 混动轻卡上新

在2024年工信部第407批新品公告中，纯电动、混动轻卡（4.5-6t）均有上榜，共有33款新能源轻卡以及底盘（包含载货、冷藏）上榜，包含纯电动、混合动力（汽油电）、氢燃料3种技术路线。

其中，纯电轻卡份额最高，份额达到61%，相比前几期下降，混动新品份额同样下降，燃料电池车型则明显增长，份额超过3成，达到33%。

混动轻卡新品中，解放上榜一款插电式增程混合动力冷藏车，总质量4.5吨。型号为CA5040XLCP40L2SHEVA84，长5995mm， 宽2260mm，轴距为3407mm，搭载宁德时代生产的磷酸铁锂电池。电机型号为解放自研CAM230PT52，柴油机发动机为云内2升发动机G20MPID1，驱动电机峰值功率为147kW。

407批新能源轻卡公告中，氢燃料轻卡宇通上新两款产品，分别为燃料电池载货车底盘和燃料电池轻卡。

其中宇通型号为ZKH1047P1FCEVLJA5的燃料电池载货车底盘，长5990mm， 宽2180mm，总质量4.5吨，轴距为3500mm，搭载宁德时代新能源科技股份有限公司的磷酸铁锂电池。燃料电池为质子交换膜燃料电池，为未势能源科技河北有限公司生产。总成为郑州深澜动力科技有限公司产，电机为宇通自研生产的型号为TZ210XSYTC80，驱动电机峰值功率为140kW。

此外，混动车型批量上新，远程、福田、比亚迪、跃进多款混动载货车以及冷藏车、旅居车上榜。

其实福田上新了3款插混车型，涵盖了冷藏车、厢式货车和载货车。型号为BJ1048PHEVJDKT01的福田插电混载货车底盘，长5960 mm， 宽2200 mm，总质量4.5吨，轴距为3360mm，搭载福田4F25TC44发动机，和宁德时代新能源科技股份有限公司磷酸铁锂蓄电池。电机为福田的型号为TZ210XS105，驱动电机峰值功率为150kW。

看点二：福田上新最多 多款4.3米货箱纯电轻卡上榜

从品牌占比来看，407批公告中，福田上新最多，跃进、东风、潍柴紧随其后。

亮点最大的则是4.5吨纯电轻卡中有多款货箱达到4.3米的车型，这也是近几期轻卡的一大趋势。

从上表参数可见，徐工、瑞驰、柳汽都上新了货箱4.3米的车型。

如这款货箱4.33米的徐工汉界纯电栏板货车，型号为XGA1049BEVEA4，总质量4.5吨，车长5995mm，货箱最长达4.33米，轴距3365mm可选。电池可选择宁德时代、中创新航、潍柴弗迪等多家电池品牌，电机则可以选择苏州汇川或者徐工自研。其中徐工自研电机型号为TZ230XS-XGQ008，峰值功率为170kW。

此外，重庆瑞驰也上新了一块4.315米货箱长的纯电动仓栅式货车，型号为CRC5040CCYDM7-BEV，总质量4.5吨，车长5920 mm，轴距为3360mm。搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电池，驱动电机型号为QT58TZ230001,峰值功率最高可达175kW。

此外，东风柳汽也上新了一款型号为LZ5048XYZL2AZBEV01的纯电动邮政车，总质量4.5吨，车长5998 mm，货箱长夜达到了4.3米，轴距3360,3600mm可选。电池品牌可选宁德时代、中创新航，驱动电机可选精进、玉柴芯蓝、苏州汇川等，其中玉柴芯蓝型号TZ220XS090电机,峰值功率最高可达180kW。 

看点三：宁德时代占比44.3% 弗迪、瑞浦兰钧、亿纬三分天下

据方得网统计显示，本期公告中纯电动轻卡电池总成品牌为9家，相比之前有增加。无论是从单电池品牌还是总成品牌来统计，仍是宁德时代有绝对优势占比44.3%，这其中磷酸铁锂电池占据100%，本期无三元锂电池车型。 

值得关注的是，随着新能源轻卡渗透率的上升，电池品牌配套也百花齐放，瑞浦兰钧、湖北亿纬、弗迪电池以及中创新航等品牌配套也随之增长。

从驱动电机配套来看，福田、陕汽、重汽、大通、飞碟、江淮、东风、远程等企业均使用的是自主研发驱动电机产品。

变化则在于除自产外的电机企业进入市场，装配率直线上升，最为明显的则是汇川、博世、精进、绿控等，均装配了多家企业的不同车型。