写在前面：

进入6月份之后，各大汽车厂商开始纷纷亮出自家过去5月份的成绩单，从强势领跑新势力的零跑汽车，到一枝独秀的比亚迪，开始成为汽车行业又一轮讨论的话题。不难看出，国内车市中，中国汽车品牌的格局已慢慢从曾经的“五虎”演变为“三强”鼎立之势。我心中这所谓的三强，是比亚迪、吉利和奇瑞。当然“五虎”的演变是一个过程，“三强”也不是一成不变。

今天这篇内容我们对五大车企进行一个阶段性销量盘点和辣评，主要对象为比亚迪、吉利、奇瑞、长安和长城，看看这五大车企在过去的5月份市场表现如何。下一篇内容我们将主要盘点新势力品牌。话不多说，直接给客官们上菜！

比亚迪：5月销量383453辆，一枝独秀持续领跑

先来看看比亚迪5月份的表现，过去的5月份比亚迪可谓一枝独秀持续领跑。5月比亚迪销量超过38万辆，达到383453辆，同比增长0.3%环比增长19.3%。这也是比亚迪进入2026年之后单月销量新高。销量构成中，海洋网、王朝网依然是绝对主力，两大网络累计销量超33万辆。

此外，方程豹在钛7加持下，也交出了30186辆的成绩单，腾势和方程豹5月份销量分别为16303辆和286辆。海外市场方面，比亚迪5月份再创历史新高，交出了160177辆（乘用车及皮卡）、同比增长80.7%的成绩单。

今年1-5月份，比亚迪集团累计销量1405039辆，海外市场累计销量614470辆，占比近44%。值得一提的是，比亚迪新能源累计销量已超1650万辆，是不折不扣的全球新能源领跑者。

奇瑞汽车：5月销量247823辆，出口量大涨新能源攀升

奇瑞汽车5月份销量247823辆，同比增长20.5%环比稍有下降。虽然目前奇瑞各品牌并未公布具体销量数据，但从销量构成来说，旗下的母品牌奇瑞、捷途还依旧是奇瑞汽车集团的销售主力。

从5月份销量数据来看，两个数据值得关注。一是奇瑞5月份出口量达到了惊人的181871辆，同比大涨80.5%，并连续三个月刷新中国汽车单月出口记录，成为奇瑞集团当之无愧的销量担当。此外，奇瑞新能源车销量达到了100304辆，同比增长了58.8%，目前来看，奇瑞的新能源构成一方面是纯电，另一方面是大力发展的插电混动车型。

今年1~5月份，奇瑞汽车累计销量超1100921辆，创同期历史新高。此外，奇瑞集团全球累计用户已超1962万辆，其中海外用户超659万辆，不出意外，奇瑞将会在7月份迎来一个重要里程碑时刻：累计用户超2000万辆。

吉利汽车：5月销量237637辆，极氪猛涨海外激增

接下来我们看看吉利汽车的表现，5月份吉利汽车集团销量237637辆，已经连续三个月销量实现同环比双增长。各品牌具体表现中，吉利品牌依然是集团的销量担当，5月销量销量达到182528辆，这主要得益于吉利银河的强势发挥，它交出了81727辆的成绩单。

此外，极氪品牌销量34377辆，领克品牌销量20732辆，增幅最高的极氪品牌增幅达到82%。吉利中国星系列发挥稳定，5月销量100801辆，同比增长16%，环比增幅12.5%，依然呈现出同比、环比双增长势头。缤越、博越、星越L、星瑞、帝豪等都有不错的发挥。

新能源方面，吉利集团累计销量13.3万辆，占比达到了56%，成为其销量担当，海外市场方面，吉利同样出色，交出了8.5万辆的表现，同比大涨184%，再创历史新高，实现同比环比双增长。今年前5个月，吉利汽车累计销量超118万辆，仅次于比亚迪。

长安汽车：5月销量209100辆，新能源稳行海外形势大好

5月份，长安汽车延续着稳定的表现，交出了209100辆的成绩单，其中海外交付新车70700辆，同比大涨38%。新能源稳行，5月交付92400辆，近办成的销量支撑，也给长安汽车销量贡献了最大力量。

分品牌来看，长安启源5月交付34528辆，其中全新Q05表现出色，单月交付新车15812辆，在泰国上市仅3天订单就突破3000台大关。

深蓝汽车表现同样出色，5月交付33243辆同比增长30%，其中深蓝S05依然是品牌销量担当，单月交出了18866辆的成绩单，自上市以来，起累计销量已超22万辆。1-5月份，深蓝累计销量130531辆，同比增长15%。海外市场今年前五个月深蓝交付28704辆，同比大涨167%。

长安母品牌5月交付48900辆，随着第四代逸动蓝鲸超擎和第四代CS75PLUS蓝鲸超擎双车上市交付，7.99万元起的售价，也有望进一步拉动长安品牌的销量。

长安凯程5月交付新车21100辆，新能源交付同比更增长21%，阿维塔5月销量7336辆，阿维塔12功不可没，随着阿维塔07L的亮相，作为首批搭载华为乾崑ADS 5的车型，它也有望在后续为阿维塔助力。

长城汽车：5月销量100399辆，海外增幅明显

长城汽车5月份的市场表现相较其他四家，成绩单看起来的确单薄。5月交出了100399辆，海外市场表现出色，同比大涨46.75%。今年1-5月份，长城销量新车475815辆，同比微增3.64%。

5月份哈弗品牌依然是销量助力，55478辆的表现让它占据了长城汽车的多半壁江山。哈弗SUV累计销量已达到1044.45万辆，依然是最畅销的SUV品牌。随着哈弗猛龙PLUS、哈弗大狗PLUS长续航版新车的陆续上市，哈弗销量有望迎来进一步突破。对于哈弗品牌来说，个人觉得哈弗H6这个系列目前有些可惜，建议哈弗SUV可以围绕哈弗H6这个IP继续发力，打造一款能走量的车型，传承经典的同时提升哈弗SUV销量。

魏牌5月销量8119辆，同比增长31.78%，魏牌高山和蓝山依然是销量助力，随着全新车型魏牌V9X的上市，魏牌销量有望迎来进一步突破，个人预测魏牌下月销量突破万辆问题不大，但如何进一步突破成了摆在魏牌CEO赵永坡面前的一道难题。

坦克品牌5月销量17067辆，历史累计销量91.17万辆，今年破百万辆目标问题不大。全新坦克700上市后持续热销，全新坦克400也势头正好，遗憾的是此前火爆的坦克300系列，不断被其他品牌新车蚕食销量。

长城皮卡5月销量13628辆，历史累计销量294.88万辆，依然是中国皮卡销量NO1。随着长城炮Hi4-T新车的到来，长城皮卡销量也有望进一步提升。

长城欧拉5月销量6018辆，同比大涨206.88%。目前欧拉的销量支柱依然是欧拉好猫，随着一车多动力的欧拉5的上市，长城欧拉销量突破万辆问题不大。

写在最后：

从上述五家中国车企的市场表现来看，比亚迪依然持续领跑，吉利和奇瑞两家车企近几个月销量不分上下，旗鼓相当，长安则稳扎稳打，在海外市场和新能源市场持续发力。

长城相较于其他四家车企，市场表现并不好看，但经营稳健。掌门人魏建军不断出镜，打造了强大的个人IP，也拉动了品牌影响力。不过摆在长城汽车眼前的问题是如何在市场上持续跟进，别掉队第一梯队。个人认为品牌影响力长城没问题，产品力和服务也完全没问题，目前长城需要做的是打造爆款车型，如何通过新车提升车企整体销量。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，作者北雁，转载需注明出处。