丰田近日在日本正式发布了2026款埃尔法和威尔法的官图。埃尔法推出5款车型，提供8座、7座、6座三种布局和汽油、HEV、PHEV三套动力，售价约23.7万至45.3万人民币。威尔法4款车型均为6座，售价约27.4万至46.1万人民币。

埃尔法造型基本不变，入门G型只给8座和7座，座椅材质是织物加人造革，一台落地近30万的车，坐进去连真皮都摸不到。顶配Executive Lounge版倒是6座真皮，但整体配置分布仍然是老派日系的分级逻辑。

更让人困惑的是8座版的回归。日本本土政策和用车环境或许能容纳一台8座MPV，但在国内市场，8座不仅高速不免费、部分城市还限行，对私家用户基本没有吸引力。

过去埃尔法在国内加价一车难求，靠的是“明星保姆车”的光环和商务接待的排面。现在市场早已理性，一台没了真皮座椅、没了航空椅、连中控屏都比国产车小两圈的8座埃尔法，你很难再把它和“豪华”两个字联系在一起。

反观国内市场，腾势D9已经装上二代刀片电池和800V闪充，插混版纯电续航拉到401km。极氪009换代后四电机版零百杀入3秒级，140kWh电池带来超900km续航。小鹏X9、岚图梦想家同样在智驾、空间、舒适性上全面碾压。

说到底，丰田这次改款暴露出的不是产品力不够，而是思维还停留在燃油时代。当国产新能源MPV已经把技术、体验、价格一步到位拉满时，埃尔法/威尔法还在啃老。