自从汽车行业转换到新能源赛道后，国产品牌在这个赛道上发力的势头相当迅猛，包括比亚迪、鸿蒙智行、吉利银河、理想汽车等一大批国产新能源汽车的崛起，已经给现代、本田、福特等带来了很大的压力，新能源汽车市场占有率的提升，在一定程度上也在不断地抢走燃油车的市场份额。

作为德系车在中国市场中的代表车企之一，上汽大众的市场表现虽然说可圈可点，但是，面对国产新能源竞品强有力的冲击，上汽大众也陷入到销量瓶颈，从上汽集团公布的产销快报中不难看出，接二连三出现单月销量同比下滑，足以说明上汽大众所面临的市场压力并不小。

热点追踪、行情解读、车型剖析系列第118期，本期话题就来聊聊上汽大众5月份的市场表现。

根据上汽集团公布的5月份产销快报显示，集团5月销量348988台，同比下滑4.62%，今年1-5月累计销量超过165万台，同比下滑2.18%。其中，上汽通用月销36625台；上汽乘用车月销超过10万台；上汽通用五菱月销超过11万台；智己汽车月销7785台。

从上汽集团5月份产销快报中不难看出，作为上汽集团的销量功臣之一，由大众品牌、奥迪品牌组成的上汽大众，5月销量48700台，同比下滑45.11%；今年1-5月累计销量278640台，同比下滑30.23%。连续多个月出现单月销量同比下滑，足以说明上汽大众所承受的压力还是比较大的。

先说上汽奥迪，目前在售车型有四款，走量车型主要是奥迪A5L Sportback，虽然说这款车也有着不俗的产品力，但市场热度并不是太高，目前该车的单月销量在1400台左右。另外，奥迪A7L、奥迪Q6虽然说也贡献了一些市场份额，但能够达到月销800台也是这两款车型的一道坎。

上汽大众最大的销量功臣就是大众品牌，支撑上汽大众市场地位的车型主要是帕萨特、朗逸和途观L等。

作为轿车市场中的“常青树”车型，无论是朗逸还是帕萨特，在各自所属的细分市场中，都有着不可小觑的号召力和影响力，而且，这两款车型不仅是月销过万俱乐部中的VIP车型，也是轩逸、卡罗拉、凯美瑞以及雅阁等同级别竞争对手的眼中钉肉中刺。

SUV领域，上汽大众也有市场表现抢眼的车型存在。走量车型主要是途观L和途岳，这两款SUV不仅是月销过万俱乐部中的常客，也是SUV市场中的“常青树”车型。

上汽大众的销量主要来自燃油车，虽然说也布局了新能源车型，但新能源车型的市场表现并没有燃油车好，在支撑上汽大众市场地位方面，也只是起个辅助作用。

前段时间，上汽大众推出了一款全新的新能源车型，这款车就是ID.ERA 9X，新车上市当月销量2326台，但能否成为上汽大众走量的新能源车型，还需要观察。

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