6月7日，第十届东风柳汽 67 品牌客户日在柳州国际会展中心举办，活动主题定为 “双擎领航，翼启新程”。时值 “十五五” 开局之年，企业现场发布 “725・双领先” 中长期战略，首次对外展示东风集团商用车 T1 新能源平台成果，并依托该平台推出乘龙 H7 PRO 氢耀版、乘龙翼威 5 超能版电动重卡两款主力车型，依靠成熟技术夯实新能源商用车发展根基。

乘龙 H7 PRO 氢耀版氢燃料牵引车主打长途干线运输，凭借低氢耗、长续航、长寿命、高能效、高可靠五大优势成为现场焦点。主力版本采用大氢堆搭配小电量方案，搭载 400 千瓦大功率氢燃料电池，百公里氢耗控制在 7 公斤；配备 75MPa 高压储氢系统，最大储氢量 125 公斤，续航突破 1700 公里，解决长途货运续航短板。品牌同步提供氢增程定制版本，搭载 T1 平台氢电模块，依靠自研增程技术实现 500 至 1000 公里续航区间，可切换氢、电两种能源模式，车队能依照各地气电成本调整用车方案，压缩整体运营开支。车辆氢堆稳定运行时长超 3.3 万小时，整车设计寿命 160 万公里，适配中长途干线全场景运输。

同步亮相的乘龙翼威 5 超能版纯电重卡，以轻量化、低能耗、快充、高安全、高可靠、高智能六大优势树立行业参照标准。整车应用 68 项轻量化工艺，自重仅 8.8 吨，比同类车型轻 500 公斤以上，载货能力更占优势；搭载全域智能温控与集成电驱桥，满载百公里电耗低至 1 度，装载、能耗双向帮助车队降本增效。补能支持兆瓦级超充，电量 20% 充至 80% 仅需 20 分钟，有效提升车辆出勤效率。安全配置方面，电池采用纳米阻燃工艺，防护标准高于国标；电池包底挂横置安装，整车重心下降两成，行驶稳定性提升；驾驶室使用第三代龙骨框架结构，防护能力增强 40%，整车 B10 寿命同样达到 160 万公里。车辆标配行车辅助、AI 队列跟车等智能配置，减轻长途驾驶压力。

两款新车全部搭载东风集团 5 月 20 日发布的 T1 氢电一体化模块化平台，这是一套面向全场景的 4.0 架构体系。平台覆盖燃料电池、储氢、动力电池、中央域控制器、集成热管理、电驱动六大核心模块，具备自重轻、补能快、能耗低、安全性强的特点。平台采用模块化集成设计，支持纯氢、氢电混合、纯电三条技术路线，产品覆盖牵引、载货、自卸、专用四大品类，可匹配 29 个细分市场、四百余种实际运营场景。

活动现场不止商用车新品发力，2027 款风行星海 V9 正式上市，东风柳汽还与华为签署合作协议，后续风行星海系列车型将搭载华为乾崑智能驾驶系统。从氢、电重卡新品落地，到 T1 平台技术支撑，再到乘用车智能化升级布局，东风柳汽依靠氢能、纯电双技术路线并行，稳步推进新能源、智能化、国际化转型，朝着 “海外再造一个东风柳汽” 的长期目标稳步推进。