6月9日在比亚迪深圳总部，2025年度比亚迪股东大会如期进行。参加会议的人员近千人创下了历年股东大会参会人数新高，其中大概有一半都是比亚迪车主。

作为中国车企的销量冠军和全球新能源车的销量冠军，毫无疑问比亚迪的此次股东大会，因而自然就成了国内汽车圈关注的焦点。在活动现场，比亚迪董事长王传福正面回应了比亚迪股价的问题。王传福表示公司的潜力尚未完全反映在股价上，比亚迪是长期主义者相信业绩会越来越好。

关于短期的业绩展望，王传福表示一季度波动期已过并透露公司今年的销量将取决于第二代刀片电池的产量，呼吁股东保持耐心。比亚迪将持续以技术创新推动增长，实现股东更好的回报。

王传福还坦言，比亚迪当前的销售压力主要来自于产能限制，二代刀片电池市场反馈不错。但产线正处于切换期产能爬坡跟不上订单节奏，随着产能爬坡到今年年底，产能每个月2~3万往上涨真正放量要等到明年。

意思很明确，那就是比亚迪现在不缺订单。

对于王总的这番话，在车快评看来确实也是客观存在的情况。自今年比亚迪推出第二代刀片电池和闪充技术以来，多款搭载了第二代刀片电池的车型目前的订单都非常火爆，即将上市的旗舰SUV车型比亚迪大唐，目前订单量已经突破10万台。还有比亚迪宋Ultra EV、第三代元PLUS以及海狮06和海狮05等搭载了第二代刀片电池的车型，目前车源都是比较紧张的。

在谈到未来3~5年的发展这个话题时，比亚迪董事长王传福还放出了一枚“深海炸弹”：他表示比亚迪整体都将保持持续向上的增长态势，相信2030年能够获得很大的增长，在规模上做到全球第一。

这句话一说出口，立马引爆了整个汽车圈。因为这也就意味着比亚迪的目标，就是要在5年内超越大众丰田，成为全球车企的销量冠军。这对于一家中国车企来说，确实显得有些不可思议。为什么这么说？来看2025年全球车企的销量数据。

排在第一的丰田汽车，全年累计销量1132.3万辆同比增长了4.6%。这个销量是包含了丰田、雷克萨斯、大发和日野四大品牌。这已经是丰田连续6年成为全球车企的销量冠军，油电混动车型是丰田的销售主力，纯电车销量占比很低。

第二名大众，2025全年销量898.4万辆同比下降0.5%。销量数据中，同样也是包含大众、奥迪、保时捷以及斯柯达等品牌的。跟丰田一样，大众也是连续6年成为全球车企的销量亚军，欧洲本土和中国是大众的主销市场，销售主力也是传统燃油车。

比亚迪排在第六名，全年累计销量460.2万辆同比增长7.7%。虽然在销量数据上，比亚迪相比丰田和大众仍有不小差距，但是在同比的增幅上却是大幅领先丰田和大众的。另外相比丰田和大众，比亚迪这460.2万辆的销量中全部都是新能源车。

关于比亚迪能否在2030年销量超越丰田大众，目前普遍的观点认为比亚迪有八成把握能够反超大众，而超越丰田难度就比较大了。真正实现对丰田的反超成为全球销量第一，时间线可能要再往后推迟个3~5年。

在车快评看来，无论2030年比亚迪的销量上能否成为全球第一，有信心喊出这样的口号比亚迪和王传福已经成功了一半，因为决心很重要。当然王传福也不是空喊口号，按照目前比亚迪的增长势头，五年内冲进全球前三一点都没悬念。退一步讲即便是败给丰田，也是虽败犹荣，更何况还有反超的希望，你说对吧？

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