称霸香港二十年后，丰田埃尔法被国产MPV拉下马。

顶流MPV的江湖地位，一直跟顶流的荧幕巨星站在一起。

2010年12月4日，“天后”王菲戴着标志性的墨镜，走进北京西南的一家丰田4S店。面对店里一黑一银两辆车，她简单看了看，最终选了黑色那辆。半小时办完手续，全款提走。

这辆车，就是刚在内地上市一个月的丰田埃尔法。

当时埃尔法普遍加价8–10万元，王菲在北京一家颇具影响力的都市报协调下，才得以按指导价提车。彼时，埃尔法在内地还是新面孔，在香港却早已是“天王天后”的标配。

初代埃尔法早在2002年就进入香港，比内地早8年，这里也成为日本本土之外第一个真正爆发的市场。够大、够舒服、够私密，对注重隐私的明星大腕来说，埃尔法几乎是一间移动的私人化妆间。

在明星、富豪的带动下，埃尔法逐渐成为舒适、奢华与格调的代名词，也成就了经久不衰的加价神话。内地对埃尔法的追捧，最早的源头正是香港。

正因如此，尽管香港销量规模不大，却一直是豪华MPV极具象征意义的战场。时光荏苒，天王天后们依旧星光熠熠，但他们的“保姆车”座驾，却开始发生翻天覆地的变化。

由来只有新人笑：香港MPV之王易主

把2024全年、2025全年和2026年前五个月的销量榜单连起来看，香港MPV市场经历了一场深层变化：日系品牌主导地位动摇、国产新势力强势崛起、头部车型大换位。

2024年，榜单还完全由日系合资车型主导。排名前八中，丰田系占四席（埃尔法、威尔法、Voxy、Noah），本田系占两席，合计六款车型。

埃尔法以2,131辆的绝对优势稳居第一。国产车型仅有上汽大通大家9和大家7两款上榜，还看不见任何新势力的身影。

正是在这一年，埃尔法与国产MPV正式打了照面。腾势D9和极氪009先后于2024年三季度在香港上市，并分别于当年9月和12月开始交付。

进入2025年，国产MPV直接反超。极氪009、腾势D9、小鹏X9、大通大家9、比亚迪M6包揽了榜单前五，日系品牌占据后五名。往年“销冠”埃尔法年销量从2,131辆骤降至540辆。

到了2026年，局势进一步固化。1-5月累计销量前三全部为国产车型，依次是腾势D9、极氪009和上汽大通大家7。5月份销量前十榜单中，传统日系品牌车型只剩下4款。

这轮位次更迭中，极氪009和腾势D9先后登顶：2025全年，极氪009以996辆夺得销冠，腾势D9以797辆紧随其后，两者相差约200辆。

而2026年前五个月，腾势D9以1122辆的成绩跃居第一，形成明显的领先优势。5月份，完成焕新、搭载二代刀片电池的腾势D9月销649辆，更是断层式领先。

除了在内地销量表现同样强势的腾势D9、极氪009，榜单中一些车型的表现则令人意外。比如早在日系MPV称霸的2024年，大通就是唯一跻身榜单前列的国产品牌，此后也稳稳留在年度榜单之中。

今年5月份，定价亲民的MPV五菱星光730，上牌量竟比埃尔法还多出1辆。“平民之选”，压倒了“明星座驾”。

智电赛道超车：逆袭豪华MPV大本营

可以说，国产中高端MPV在香港的胜利，是一场在最能代表对手优势的阵地上完成的逆袭。

埃尔法当年在香港的统治力有多强？“顶流”王菲的用车经历足以回答。那副对她意义非凡的“FW1999”车牌，就曾挂在一辆黑色埃尔法上。

回到内地后，她又在埃尔法上市一个月便走进4S店提车，埃尔法在她心中的地位可见一斑。

或许正是看中埃尔法在香港的行业地位，许多品牌在做明星推广时，都格外青睐香港艺人：

极氪009的首位车主为郭富城，杨千嬅、古天乐分别成为第2,000辆、第3,000辆车主；腾势D9第2万辆车，交付给了陈豪夫妇。

李若彤、古天乐同台助阵岚图；定居澳门的郭晶晶是沃尔沃EM90明星车主；容祖儿为传祺E9站台，并成为香港首批车主......

有意思的是，容祖儿有张“JY”车牌（Joey Yung 英文名缩写），由英皇老板杨受成花120万港币拍卖得来作为生日礼送给她。这张车牌早期曾挂在容祖儿的一辆黑色埃尔法车上。

如今，这些曾经的埃尔法“保姆车”用户，无论商业代言还是日常座驾，早已被国产MPV接管。

二十年攻守易形。明星还是那些明星，只是那辆保姆车，不再是埃尔法了。至于当初埃尔法刚上市便早早提车的王菲，以后也会换一辆国产MPV吗？

天后车库里下一个空位，不知会留给谁。当然，如果哪一天她也喜提一辆国产豪华MPV，网友也千万不要表现得过度惊讶。