2026 年 6 月，2026 未来汽车 AI 技术展在重庆国际博览中心正式开展。依托重庆极具挑战性的立体路网环境，本届展会成为检验车载 AI 技术真实能力的重要舞台。卓驭科技携核心技术与多款落地产品登陆现场，围绕极限路况实测、车型生态合作、量产落地及海外布局四大方向，全面展示原生多模态基础模型在移动物理 AI 领域的实战能力。

当下汽车 AI 行业竞争已进入实景落地阶段，不少企业发力物理 AI 技术，但多数方案仍存在依赖海量本地数据、需针对性调试、受算力制约明显等问题，跨城市、跨场景运行稳定性不足，难以适配真实复杂的行车环境。继在北京车展完成原生多模态基础模型全球首发后，卓驭本次转战重庆，摒弃概念宣讲，以实景实测、量产成果直面行业痛点，验证通用型移动物理 AI 的实际表现。

重庆 8D 立体路网素有智能驾驶 “试炼场” 之称，多层立交、陡坡窄弯、密集人流车流、长距离隧道等场景，对车辆感知、决策、规划能力提出极高要求。展会期间，卓驭原生多模态基础模型完成重庆五大典型极限路况公开实测，全程未提前采集道路数据、未做专项适配，以原生算法能力完成全域通行测试。

在菜园坝至李子坝早高峰路段，面对车流频繁加塞、车辆启停密集的拥堵路况，模型凭借低延迟推理能力，实时预判车流变化，车辆行驶平稳无顿挫；李子坝至鹅岭二厂的陡坡窄路中，系统精准把控车身边界，顺利完成陡坡爬坡、急弯转向与窄路会车；观音桥路段人流车流量大、占道与并线行为频发，算法模拟人类驾驶逻辑，灵活判断通行意图，合理选择避让与绕行路线；面对匝道交错的江南立交，模型依靠原生空间感知能力，精准识别道路层级与行驶方向，全程未出现路线偏差；洪崖洞至解放碑的长隧道内，在光线骤变、信号偏弱、岔口较多的环境下，多模态融合感知系统稳定工作，保障车辆正常行驶。

经过全场景实测，卓驭原生模型展现出三大核心优势：推理效率高，运行流畅度优于传统拼接式模型；依托预训练掌握交通物理规律，可自主应对陌生路况；动态场景博弈能力突出，兼顾行车安全与通行效率，彻底摆脱行业普遍存在的数据依赖问题。

区别于行业通用 AI 嫁接车载场景的模式，卓驭立足原生模型重构车载 AI 技术体系。行业内多数智能驾驶方案采用分散式小模型，各功能模块相互割裂，不仅造成数据损耗，还大幅依赖高规格算力与本地数据。卓驭从预训练阶段实现统一建模，让 AI 自主学习交通环境、车辆运动等物理规律，这套技术体系一方面跳出数据与算力内卷，另一方面可兼容乘用车、商用车、无人配送车、自动驾驶出租车等全品类移动载体，同时能够在中高算力硬件平台上稳定运行高阶智驾功能，有效降低行业落地成本。

本次展台集中展示五大智能移动场景解决方案与全栈软硬件产品，覆盖乘用车、商用重卡、客车、无人物流车、L4 级自动驾驶出租车全赛道。硬件方面，展出多系列域控产品及配套传感器、融合感知系统，可适配燃油车与新能源车升级需求。现场最大看点为全新合作量产 MPV 车型问道 V9，该车全系搭载卓驭单芯片舱驾融合方案，标配城市领航功能，可适配城市道路与高速路出行场景，其方案还能兼容不同车身尺寸、轴距以及纯电、增程等多种动力形式。

产业化落地层面，卓驭国内量产进程稳步推进，目前已达成与 34 家生态伙伴合作，落地 50 余款量产车型，另有 130 余款车型进入定点阶段。按照规划，6 月商用重卡高速领航辅助功能陆续量产，7 月无人物流车开启城市道路测试，9 月商用客车领航辅助系统批量交付，下半年 L4 级自动驾驶出租车也将启动示范运行。

海外布局同样节奏加快，企业已于 5 月在德国布伦瑞克设立欧洲总部，完成本地技术适配与生态搭建。中国重汽欧洲相关项目已确定合作，预计 2027 年实现量产，欧洲首款搭载卓驭原生多模态模型的车型也即将开启道路测试，标志着国产移动物理 AI 技术正式走向国际市场。

从技术标准定义，到复杂路况实战检验，再到海内外规模化量产落地，卓驭走出了一条技术自研、实景验证、产业落地并行的发展路线。在汽车 AI 加速落地的当下，卓驭将持续深耕原生多模态核心技术，打破场景、地域与算力限制，推动智能移动技术在全球范围内普及应用。