近日，享界汽车正式发布了享界G9的官图，综合媒体消息，该车型将于今年三季度上市，剑指40-55万元的豪华硬派SUV市场。这款北汽联合华为打造的又一款9系车型，目前正处于宣传预热的前期，有很多消息都没有公布，今天，我们就试图结合已知的内容，对享界G9进行一番解读。

从发布的官图来看，享界G9采用了鸿蒙智行标志性的鸿蒙星环设计语言，车头采用了封闭式中框+下进气中网的布局，机盖下方是贯穿式的LED灯带，下方的分体式大灯组采用了圆环和半圆环的设计，点亮以后比较有辨识度。

同时，车头和车身侧面的线条都较为方正，是比较纯正的硬派SUV方盒子造型。车尾门采用了侧开式的设计，尾门上还搭载了外挂式储物包，两侧的尾灯也采用了圆环设计，整体还是比较干脆利落的。这里要吐槽一下，为何硬派SUV尾门上搭载的不是备胎，而不是外挂储物包，这么大的车子差那么一点储物空间吗？而且，人家也可以装车顶行李架。买硬派SUV肯定经常出去撒野的，有备胎肯定更为方便。

由于曝光的官图里面不包含内饰图片，因此暂时不知道享界G9的内饰究竟如何，但是参考问界M9的内饰，想必豪华感是相当不错的。依据鸿蒙智行的一贯做法，在享界G9上肯定会玩一些新的花样，大家可以期待一下到时候会有什么第一次装车的配置。

空间方面，根据工信部申报数据，享界G9的车身尺寸为5206×2050×1897mm，轴距3160mm。选装外挂储物包后，整车长度达5377mm。车内提供了5座和6座两种不同的座位布局，由于轴距足够长，5座车型的后排空间自然不必说，6座车型二排和三排的乘坐空间也是比较宽敞的。

动力方面，享界G9全系标配800V高压平台及华为巨鲸电池平台，提供纯电和增程两种动力版本。同时，全系标配双电机四驱系统，前后电机峰值功率分别为‌160kW‌和‌277kW‌，系统综合功率达‌437kW，性能还是非常强劲的。

底盘方面，目前已知享界G9将会搭载华为途灵智能底盘平台，配备空气悬架、后轮转向功能，乘坐舒适性较为出色，在城市也比较好开。而且，这款车还标配电动伸缩拖车钩，拥有2吨的牵引资质，可玩性还是不错的。‌

在续航上，纯电版车型标配120kWh电池包，CLTC工况下的续航里程最高728km；增程版车型最大可选择75.4kWh电池包，CLTC工况下的纯电续航里程超400km，综合续航里程超1300km。

在智能化方面，享界G9肯定会搭载鸿蒙智能座舱 ，使用体验也是较为不错的，对于华为手机用户来说上手很简单。而在智能辅助驾驶上，它将搭载华为乾崑ADS 5.0智能驾驶系统，配备华为自研896线图像级激光雷达，可实现全场景车位到车位的辅助驾驶能力，体验属于国内的一流水准。

从产品力上来看，享界G9确实也是鸿蒙智行的一款旗舰级产品，和其他的9系兄弟一样，都是很能打的类型。但是，最大的问题在于，想运营好一款50万的旗舰产品，并不是说产品力还不错就行的，只要华为精力倾注不到的车型，销量就比较一般，但是当前这么多界在争抢华为的宠爱，还有各种境在旁边虎视眈眈，享界G9单是在鸿蒙智行的众多车型当中脱颖而出，就并不容易。

而且，它的主要竞争对手坦克700 Hi4-T、方程豹豹8等，都不是好惹的。坦克700 Hi4-T有多年的硬派越野运营经验，5月单月销量为‌2628辆‌，根本不虚享界G9。方程豹豹8如今也出了闪充版，享界G9的800V电气架构补能速度在它面前还不够看。

而且，享界G9还有个值得吐槽的地方，那就是它搭载的896线激光雷达，如今问界20多万的车型就搭载上了，20多万和50多万的智驾性能差不多，让车主们怎么体现出差异化？这也是鸿蒙智行品牌太多所造成的弊端，除了空间大点、动力好点、续航长点，你就难以看出这么多界车型的区别。不像比亚迪旗下的车型，价位区隔就做的比较好，基本上能做到一分价格一分货。

享界G9要想卖得好，鸿蒙智行必须动用很大的资源去力推它，但从当前的情况来看，鸿蒙智行存在资源分配不均的问题，北汽只能指望自己了。当然，持续不断地预热之下，一开始肯定能月销破千辆甚至2000辆，但是能不能稳住，还是要看未来的品牌运营能力。