种种迹象显示，香港正在成为中国新能源汽车技术出海的重要窗口。

6月18日，2026国际汽车及供应链博览会（香港）在亚洲国际博览馆拉开帷幕，作为香港规模最大、产业链覆盖最完整的新能源汽车盛会之一，这场车博会不仅仅是企业展现实力的平台，更已成为中国新能源技术走向全球的风向标。

在本届车博会上，吉利远程，便带来了覆盖新能源商用车多个细分领域的全系产品矩阵。其中，远程甲醇电动超级VAN，以及基于远程超级VAN打造的Robotaxi GXR成为展台最受关注的产品之一。

此外，在展会期间，远程还与文远知行、香港头部交通运营商冠忠巴士集团签署战略合作协议。三方将基于现有Robotaxi GXR平台，共同开发面向右舵市场的原生量产Robotaxi车型，并率先在香港开展商业化部署。

一边是远程深耕多年的甲醇电动技术路线正式在港落地，另一边是聚焦Robotaxi商业化的前瞻性布局。

两条主线看似不同，但实际“殊途同归”，无论是加码绿色能源转型，还是推动高阶自动驾驶商业化，远程的核心目标，都是要依托香港这座桥头堡，为中国新能源商用车进一步叩开全球化的大门。

香港“减碳”行动落地 甲醇电动方案可谓量身定制

在很多人眼中，远程之所以将香港视作面向海外的重要战略支点，最为直观的原因，就是在于香港的“特殊性”。作为我国重要的对外开放合作窗口，香港背靠祖国、接轨世界，它既是国际金融中心，又是重要的贸易和航运中心。

香港这种得天独厚的区位优势，正是远程这种想要进行全球化布局的企业所需要的。但这只是其一，真正促使远程“押注”香港的关键前提，其实是因为远程“甲醇电动+纯电动”的技术路线与香港绿色能源转型的需求高度同频。

根据《香港气候行动蓝图2050》，香港已经明确提出2050年实现碳中和的发展目标。围绕这一目标，交通领域正在成为减排工作的重点方向之一，包括新能源汽车推广、公共交通电动化以及绿色能源应用，都是香港未来发展的重要课题。

但作为一个高人口密度国际大都市，香港土地资源有限，能源资源相对匮乏，人口和车辆高度集中。这就要求绿色转型不仅要实现减碳目标，更需要兼顾运营效率、补能便利性以及整体经济性。因此，对香港而言，它需要的不是某条单一技术路线，而是一套能够适应不同场景需求的综合解决方案。

从这个角度来看，远程提出的“宜醇则醇、宜电则电”理念可谓完美匹配。

比如，在固定线路、补能便利的场景中，纯电动能够发挥零排放优势，在高频运营、长时间作业以及复杂工况场景中，甲醇电动则能够提供更稳定、更高效的能源补充方式，两条路线协同发展，可以更好地满足香港未来绿色交通建设的现实需求。

尤其是今年以来，香港对于绿色甲醇的接受度持续提升，3月份便已完成首单绿色甲醇加注作业，为远程新品的引进创造了有利条件。正所谓“兵马未动粮草先行”，这一举动已然释放出香港推广甲醇电动技术的积极信号。

事实上，在此之前，远程早就在香港市场建立了认知基础。2025年香港车博会上，远程超级VAN便与香港大黄蜂的士车队达成合作，经过一年多市场验证，车辆在运营效率、经济性以及用户体验等方面均获得积极反馈，让香港体验了中国新能源商用车的技术优势。

如今，远程甲醇电动产品的到来为香港绿色交通转型提供了绝佳助力，远程与文远知行、冠忠巴士集团合作开发右舵Robotaxi的最新动作，则打开了香港构建智慧交通体系的更多展望与想象。

当然，站在远程的视角，一方面能以香港为“样板间”，构建一个完整的甲醇电动生态闭环，另一方面以香港为起点开发右舵Robotaxi，意味着未来能向更多右舵市场复制推广，所以对于双方而言，这套“组合拳”属于真正意义上的共赢方案。

无需新建充电设施 甲醇电动构筑独特壁垒

那么，在众多新能源商用车企业中，为什么远程能够率先拿出一套覆盖能源、产品与生态的系统解决方案，提前站稳香港市场？要追问背后的原因，或许还要从新能源商用车的发展现状说起。

过去几年，纯电、混动等新能源逐渐向商用车领域渗透，表面上动力形式多元，但实际上仍然很难在实际用车过程中满足所有的场景需要。

拿纯电方案来说，续航便是第一道难关，遇到极端天气更避免不了电池衰减、补能困难。再说混动方案，购置成本高，回本周期长，仅这一点就会增加用户的决策门槛。

在这样的背景下，甲醇开始重新进入行业视野。从能源属性看，甲醇既可以由煤炭、天然气等资源制备，也能够利用氢与二氧化碳合成，因此被业内称为“液态氢”、“液态电”，相比传统燃料，能够真正实现全生命周期的零碳排放。

不仅如此，由于甲醇常温常压是液体状态，所以不管是储存还是运输都比较容易，对于能源高度依赖外部输入的香港来说，甲醇算是提供了一条可行性极高的绿色转型路径。

而吉利远程，正是基于这一前瞻洞察，才二十年如一日地深耕这一赛道，数据显示，目前远程甲醇电动车累计运营规模已经超过6万辆，累计运营里程突破250亿公里，拥有核心专利400余项，从运营规模到产业成熟度，已成为行业领跑者。

在持续不断地投入下，远程甲醇电动技术也发展到了3.0阶段，最新一代甲醇电动系统热效率达到50.3%，相较柴油动力PM污染物排放降低98%，一氧化碳排放降低88%，氮氧化物下降82%，燃料成本可比柴油降低32%-52%，从经济性、环保型、可靠性方面都具备了大规模商业化的条件。

此次亮相香港车博会的远程甲醇电动超级VAN，正是远程技术实力的集中体现。

95升大容量甲醇箱、2.0T高效甲醇增程器与三合一高效电驱组成黄金动力组合，满醇满电综合续航可达750公里。同时，多模式智能热管理系统能够实现-40℃至60℃宽温域稳定运行，解决了传统纯电车型在极寒环境下续航衰减的问题。

依托吉利在甲醇产业链上的长期积累，眼下远程已经逐步构建起覆盖甲醇制备、甲醇加注、甲醇动力的三位一体生态体系。在2025年远程发布醇加注品牌“远醇”后，截至目前，远醇已经联合中石化、中石油、中海油等企业建设超过1000座甲醇加注站，计划到2027年底达到4000座，届时，加甲醇将像加油一样便捷。

值得注意的是，近年来从国家到地方，一系列支持甲醇产业发展的政策陆续出台，这意味着，吉利远程的先发优势只会在后期化作更强的势能。

写在最后：

从甲醇电动超级VAN到Robotaxi GXR，从绿色能源到智慧出行，从产品展示到生态布局，远程此次香港之行，展现的不只是单一产品力——在用甲醇电动技术解决能源问题，用Robotaxi探索智慧出行未来，更将香港视作国际化验证场景。

三者结合之下，一套面向未来城市的绿色智慧交通方案已然逐渐成形。这也印证了那个核心议题，吉利远程正在讲述一个“产品出海”迈向“生态出海”的新故事，而香港，正是让这套方案走向全球的落地第一站。