AMG正在加速推进其纯电高性能轿车的研发，一款基于纯电C级平台打造、最大功率或达800马力的新车型已进入路测阶段。从最新曝光的伪装测试车来看，这款新车不仅在设计上全面AMG化，在性能上也将直接对标宝马未来的i3 M（iM3）。电动高性能轿车的“双雄对决”，正在逐步成形。

最新曝光的伪装测试车首次展示了这款最大功率约800马力的电动性能车型。这款高性能纯电C级最显著的特点包括更大的轮圈、更强的制动系统，以及明显更加运动化的底盘调校。此外，相比已知的量产版本，该车的车身高度明显更低。

前保险杠与后保险杠也与普通版本明显不同。尽管大量细节仍被伪装覆盖，但可以看出AMG将为这款纯电C级打造独立外观设计。更大的进气口与经过修改的尾部设计已经清晰可见，此外车辆还配备了主动式尾翼。

不过，AMG将采用何种驱动技术目前尚未官方确认。但业内普遍认为，该车可能采用三电机布局，综合输出功率约800马力。不过，目前仍未确定最终采用哪种电机技术。业内猜测可能包括升级版eATS驱动单元，以及英国YASA公司研发的紧凑型轴向磁通电机。后者已在AMG GT XX概念车中使用，其特点是极高的功率密度。但奔驰官方尚未确认任何方案。

AMG纯电C级基于与新一代纯电C级相同的电动架构。量产车型将搭载94千瓦时电池，并采用800伏高压平台，最大充电功率可达330千瓦。但对于AMG版本，奔驰预计将对驱动系统、电控单元、底盘以及软件进行全面强化升级，使其与普通版本明显区分，并充分释放更高性能潜力。

目前，测试谍照尚未展示内饰。但由于AMG版本基于新一代纯电C级平台，预计其整体座舱布局将延续已知设计。预计将配备10.3英寸仪表盘、14英寸中控屏，以及可选副驾14英寸屏幕，或最高达39.1英寸的MBUX超联屏。AMG版本还将配备专属运动方向盘、运动座椅，以及独特装饰与专属仪表显示。

AMG此次的主要竞争目标正是宝马。在宝马阵营中，i3 M（或iM3）也正在开发中，它将成为新一代电动3系的高性能版本。两家厂商选择了类似路线：不再简单将燃油车电动化，而是基于全新电动平台开发独立高性能车型。因此，AMG与宝马M部门延续数十年的竞争关系，也将在电动时代继续延续。

宝马预计将提供类似的性能水平，最高约800马力。可能采用四电机独立控制系统，实现更精准的扭矩矢量分配。i3 M将基于新世代平台打造，并采用800伏电气架构；而AMG何时正式发布尚未确定。但从当前测试车的完成度来看，量产版本已经不再遥远。业内预计该车可能在2027年正式首发，上市时间则可能延至2028年。