宾利欧陆GT Supersports本就已经是限量500台的性能旗舰，如今Mulliner部门又为它追加了更高阶的专属设计主题。从渐变车漆到双色座舱，从偏置对比条纹到专属内饰细节，这一次的Supersports不仅强调性能，更把“以驾驶者为中心”的姿态直接写进了设计里。

凭借全新的“Design Theme by Mulliner”，宾利进一步扩展了欧陆GT Supersports的个性化定制项目，带来一种格外复杂、精致的设计方案。该套件将在今年的古德伍德速度节上首发亮相，届时三辆由Mulliner特别设计的车型之一，将会出现在宾利展台上。

在这套设计中，驾驶员一侧采用一种鲜明有力的颜色，并以流动过渡的方式延伸至副驾驶一侧明显更深的色调。整体设计还搭配了一条单独的对比色条纹，这条条纹贯穿整车车身长度，并按照副驾驶所在的位置进行对齐。根据宾利的说法，这种布局意在强调Supersports以驾驶者为中心的性格。

其他细节还包括位于进气格栅中的8号起始号码，以及在碳纤维扩散器、翼子板加宽件和侧裙上的撞色装饰线条。

内饰同样遵循这种双色概念。较浅的色调围绕驾驶席展开，而副驾驶区域则采用更深的配色。该特别车型标配全皮革内饰，并在座椅和车门饰板上采用专属打孔图案。对比色缝线、颜色协调的换挡杆，以及仪表台和头枕上的相应点缀，都呼应了各自的色彩主题。Supersports仍然只提供双座布局，并取消后排座椅。

早在Supersports上市之初，宾利就已经为其提供了两个设计套件，并配有不同级别的装备配置。这些内容包括三色内饰、Dinamica材质包覆、对比色刺绣、专属22英寸轮圈，以及车身和车尾上的额外装饰元素等。随着全新的“Design Theme by Mulliner”推出，宾利在这一产品基础上又增加了一个更加独家的版本。

欧陆GT Supersports本身代表了该车系中最运动的版本。对于这款全球限量500台的车型，宾利取消了插电式混合动力系统和四轮驱动系统，取而代之的是一台4.0升V8双涡轮增压发动机，并且只负责驱动后轮，其最大功率为666马力，峰值扭矩为800牛·米。由于取消了混合动力技术、后排座椅以及其他部件，相比对应的插电式混合动力车型，整车重量减少了约500公斤。

综合来看，或许在宾利看来欧陆GT Supersports还不够独家一样，宾利又通过“Design Theme by Mulliner”推出了一款特别版中的“特别版”，设计重点放在驾驶者身上，这不仅通过车身涂装得到强调，也通过内饰中的颜色渐变得到体现。