7月，将会有三款SUV上市或者预售，基本是板上钉钉。

首先第一款热门中的热门：海狮08

比亚迪大唐已经上市，但是是纯电版本，23开头，这意味着插混版本可能会在22万开头，那海狮08的起售价我们预测是19万开头，毕竟，海狮08的入门版大概率还是五座版本。

海狮08的入门版大概率是后驱车型，搭载二代刀片电池+闪充+天神之眼B基本是板上钉钉。

第二款：阿维塔不能输的车型——07L

阿维塔07L定位中大型SUV，比之前的07高了一个段位。入门版大概率是39度电池、后驱、华为乾崑ADS Pro。尺寸方面，阿维塔07L车长从原来的4825mm提升至4910mm，加长了85mm，轴距从2940mm升级至2990mm，加长50mm，空间层面老图即将去体验，到时候会出一期，可以提前关注了。

阿维塔07L这次老图比较期待的除了空间方面，还有舱内激光雷达版本的辅助驾驶表现，毕竟开了一年多的192线程，可以更直观感受到舱内激光雷的水平，最后是底盘层面的表现，这都是老图体验后会给大家报告的内容。

第三款是对六座感兴趣又都能买得起的SUV五菱星光L

五菱星光L老图已经借来了，会开两天，然后主要的报告会包含潜在车主需求的项目，不是我说你们，这种要求是不是太多了，等我认真研究下，晚上感觉要跑下高速了，不过从高架的体验看，NVH的水平的确不差，不过开的应该是顶配，双层玻璃。

五菱星光L虽然还没上市，但是已经交付很多了，等上市的时候，老图会单独做个车主用车报告，毕竟，很多人都会纳闷，星光L这台车的耐用性如何，谁能回答这个问题？只能看车主的反馈，难道我说这车能开20年吗，这都是概率问题，回答不了。

总之，车借来了，在开，感觉上别谈啥高级感，但是也没有面包车那种廉价感，具体的等我再开开。

说完三款大概率会在7月预售或者上市的车型，咱们再看看12款正在降价的车型。

别克昂科威S

一口价13.99万起，与此同时还享受1k抵扣7k尾款的活动，以及1元贷金融方案，和3k置换补贴，还可以叠加国补政策。以及价值1699元的金石之约。意味着在购车的三年内，单次车损大于购车价的30%，免费换车。

昂科威S能给的都给了，想不到还能有什么额外的优惠了，以后要加码，应该就会给点保养和终身质保这类的优惠了，短时间内会保持这个力度。

天工08

红旗也急了，新能源转型试水的天工系列，市场反馈都不太好，月销只有3位数，天工08就迎来了全新车型，增配又降价。

全系800V平台，终身智驾，还有3米轴距，预售价不到18万，对比现款来说，门槛下调了将近4万，配置还升级，buff叠加。而且这仅仅是预售价，实际很有可能再下调一万，展现出更高的诚意。

阿维塔07

现阶段新能源市场格局分层还是比较清晰的，20万预算，想要年轻时尚个性和高阶辅助驾驶，首选还是阿维塔。

阿维塔07L申报，预计下半年上市，阿维塔07的终端也伴随一些优惠促销活动，老图是阿维塔07车主，对阿维塔也是常年有关注，有稳定的车主群，不少有意向购买用户近期都表示，经销商开始有清库存动作，具体门店力度不同，大概率是为了新车上市让路。降幅一般在2-3万上下，老款Max+版本有的车主拿到了20万裸车的报价，优惠力度比之前大不少，当然也考验的是准车主的谈价技巧。

特斯拉Model Y

特斯拉优惠是总有，但优惠的内容是不确定的，包括但不限于保险补贴、车漆免费，或者是金融政策支持。

7月也是延续了这个方案，不同的是赛博家充取消了，只剩充电权益3选1，但给了长达5年的0息贷款和低息灵活政策，降低购车门槛，转移价格敏感，让更多的用户都成为特斯拉的潜在用户。还有8k的车漆选装，Model 3多一个保险补贴。

路虎极光L

老生常谈，近来再被讨论主要原因是降得太狠了，原本要40多万的车，现如今裸车18万，甚至不到18万，降价超20万，不过还能不能买到不好说，喜欢路虎的的确可以冲，极光这车质量稳定性还可以，就是发生过漏防冻液的问题，其他层面还可以。

路虎极光L要说起来用料做工和细节氛围感营造不输给奔驰，外观设计也是很有代表性，自成一派，短板主要体现在品牌影响力、保值率以及燃油车的身份和用车成本限制。即便降到了18万，同级别车型也能给到不落下风的用车体验，还有用车成本优势，所以极光L降价错了时代。

宝马3系

宝马3系的优惠不是一口价和官降的形式，以终端经销商网点促销为主，目前终端门店普遍给到了8万上下的优惠，部分地区优惠能达到10万，入门版车型裸车价格在20万出头，有的地区甚至能进入到19万价位区间。

网上调侃，宝马每次改款，都让人觉得老款不是不行。比起新车的双肾造型激进个性，在售的3系还是在运动和经典中得到了一个不错的平衡，视觉上也不显怪异。

大众ID.6X

指导价门槛不低，大众ID.6X目前终端伴随不低的降幅，来保持车型的综合竞争力表现。

指导价25.9888-29.3888万，目前降幅维持在7万上下，不少经销网点入门版裸车价格已经达到了18万。

定位中大型纯电SUV，7座布局，宁德时代三元锂电池，有63.2/83.4kWh两个版本电池组，CLTC纯电续航460/617km。

7座本就小众，受限于车机系统体验，还有NVH等表现，ID.6X的综合竞争力不算强，同价位有更多可选。

保时捷卡宴

也算是活久见，以前都是加价买的超一线豪车，现如今终端降幅普遍超20万，部分地区甚至更低。

指导价在91.8万+的产品，目前终端经销商报价都在70万左右，部分地区综合优惠算下来能进入到65万价位区间，有不小的吸引力。新能源高端车型的冲击，在性能、高阶智驾和配置层面的得天独厚优势，让传统燃油超一线车型也有不小的压力。

日产轩逸

也是终端常年伴有不低降幅的车型，指导价7.99万起，目前经销商报价在6万上下，多数地区开票价甚至能进入到5万区间，建议多对比几家经销网点，不同地区和门店活动政策和优惠力度都有差异，但毫无疑问，新能源车型的冲击，让轩逸这类老牌燃油经典标杆受到了不小冲击，以前是月销两三万的夺冠热门，现如今大幅优惠下，月销只有万辆出头，差距还是比较明显的。

大众速腾L

速腾L现阶段有7月优惠，有时间限制。

在6日之前，享受1k抵扣6666元尾款，还有灵活的金融政策，以及置换补贴4k，满足条件老用户补贴至高8k。还有首任车主终身基础保养和原装备件终身质保，以及免费代步车、取送车和车辆健康检验等服务，也算是变相降低了用车成本。

启源Q05

此前长安启源Q05就给出过万元左右的降幅，为的是和竞品价格看齐，保证竞争力。

7月Q05的入门版价格也是保持在6.99万，还能参加置换补贴，优惠后6.49万，还有定金膨胀抵扣等优惠，对门槛本就不高的启源Q05而言已经算不低了。

沃尔沃XC90

二线豪华品牌终端本来就伴有大幅优惠，而沃尔沃XC90目前优惠力度更高，一款指导价63.89万的车型，优惠后入门版车型已经进入到39万出头，还是2026款车型，同时享有置换补贴，和分期金融方案。