全球销量排名第二的车企大众集团，2026 年上半年累计交付 413 万辆。剔除中国市场之后，集团在其余全球市场销量同比上涨约 2%；但中国市场销量同比大跌 26%，致使集团整体全球销量下滑 6%。

大众集团在南美与欧洲市场占有率提升，整体表现向好。尤其是在大本营欧洲市场，5 月末推出的城市纯电家族车型收获消费者热烈反响。

该系列规划 4 款新车，如今仅上市 3 款，大众、斯柯达、西雅特‑库佩拉（Cupra）的入门新车订单就已经突破 54000 台，远超最初预期。欧洲地区纯电车（BEV）订单对比去年下半年增幅超过 50%。

但中国市场处境持续低迷。即便大众本土化研发的新款电动车开局态势不错，依旧没能避开中国车市整体约 20% 的下行行情，中国区销量下滑近 26%，最终造成集团全球交付量下滑大约 6%。

尽管中国市场整体销量大幅下滑，但集团本土化研发的全新电动车型，在今年第二季度显现向好势头。

反观美国电动车市场，受政府补贴到期、关税上调影响，上半年整体销量暴跌 69%。

欧洲市场第二季度纯电车型订单同比上涨 50% 以上；新款城市电动车家族（大众 ID.Polo2、斯柯达 Epic3、库佩拉 Raval）人气高涨，收获 54000 份订单。

包含全部动力类型在内，集团新车订单整体上涨 4%，对比 2025 年末订单总量增加约 12%，其中纯电动车型占比突破 30%。

集团全球插混（PHEV）以及增程式电动车（EREV）交付 246000 台，同比大涨 27%；集团首款增程车型 ID.ERA 9X4 在中国交付量已经突破 10000 台。

欧洲上半年一共交付 2041000 台新车，同比上涨 3.5%：西欧增长 2.9%，中东欧涨幅达到 7.2%；本土德国市场交付量同比提升 2.7%。

北美地区交付 447500 台，同比下滑 3.1%，不过市场形势正在好转，第二季度销量上涨 7.7%；核心市场美国受关税以及法规变动影响，上半年销量下滑 7.4%。

南美交付 327200 台，同比增长 8.3%，其中巴西市场销量大涨 17.1%。

亚太地区整体交付 1118300 台，同比下降 24%；受中国车市整体不景气拖累，大众集团在中国的交付量下滑 25.9%。