2026年7月16日，广汽传祺工厂，一辆右舵版传祺M8 PHEV驶下生产线。广汽集团由此成为继一汽、上汽、东风、长安之后，国内第五家达成3000万辆整车下线的车企。泰国功夫巨星托尼·贾在现场接过车钥匙，成为这第3000万辆车的车主。

从0到1000万，广汽用了20年；从1000万到3000万，仅用9年。这速度背后，藏着什么？

品质 是广汽不会让渡的底线

广汽集团董事长冯兴亚在活动现场说了一句话：“品质是广汽永远不会让渡的底线。”这不是口号。

每款新车上市前，必须经历“两冬一夏”极端环境验证，开发周期最短18个月。测试标准从“三高”升级为“五高一山一尘”——60℃吐鲁番高温、-40℃呼伦贝尔极寒，反复打磨。弹匣电池累计装车超150万辆、行驶超1600亿公里；星灵安全守护体系服务近200万用户，预防潜在事故628万次。2025年12月，广汽推出国内自主品牌首个“三担责”服务承诺——三电自燃换新车、电池衰减超限免费换、智能泊车事故厂家兜底。

这些数字背后是一套逻辑：品质不是参数堆砌，而是在用户可能遇到的所有极限之前，提前验证。

番禺行动：从“工程师思维”到“用户思维”

2024年11月，广汽启动“番禺行动”，总部迁至番禺。这不仅是物理搬迁，更是思维转变——从“工程师觉得好”到“用户觉得好”。

效果已经显现。上半年，广汽自主品牌销量34.60万辆，同比增长35.69%。埃安累计18.16万辆，同比大增67.08%；传祺16.44万辆，增长12.36%。与华为乾崑联合打造的启境GT7，24小时大定突破5200辆。渠道同步下沉，年内计划落成1000家县域授权门店，截至6月底已完成600家。补能网络覆盖213城，自营充电桩超2.7万根，核心城区“直线1公里必有站”。

体系出海：海外成第一增长曲线

广汽上半年的另一个亮点在海外——自主品牌出口12.15万辆，同比大增132%，已接近去年全年水平。业务覆盖110个国家和地区，建成746家销售网点、7座海外工厂。泰国6月销量环比劲增207%，香港1-5月电动车市占率突破11%。

广汽的目标是2030年进入全球120个国家和地区，海外年销100万辆。

3000万，对广汽来说不是终点。

一家车企能走多远，不只看卖了多少车，更看有多少人愿意一直买你的车。广汽用29年回答了这个问题——品质托底、用户思维、体系出海，缺一不可。

下一个3000万，才刚刚开始。