就在这两天，网上出现了一则消息，称特斯拉将会出售中国业务，很快在网上就引起了巨大的关注。就在7月31日，马斯克也亲自对此事做出了回应，到底是什么情况？

起因是有外媒近日报道，称特斯拉正在评估剥离中国业务，动机是为特斯拉与SpaceX潜在合并扫清监管障碍。另外媒体还列举出了几条备选方案：一是独立分拆中国业务，二是整体打包出售，三是极端情况下收缩关停，并要求部分高管提前筹备预案。

听起来是有鼻子有眼的，所以才会引起整个行业的关注。针对此事，甚至还有一些媒体开展了丰富的联想，称如果特斯拉出售中国业务到底是上汽还是小米接盘比较合适。

因为在这家媒体看来，上汽和小米一家是地方国企龙头，一家是携生态与流量于一身的造车新势力代表。正在吃瓜群众们都热火朝天的讨论特斯拉的去留时，马斯克成了。

在7月31日，特斯拉首席执行官马斯克在社交平台发文，称这是假消息。特斯拉官方也做出了回应，表示是不实消息。

作为全球纯电动车的代表车企，特斯拉深耕国内市场多年，所以说中国是特斯拉全球最为重要的市场。早在2019年，特斯拉上海超级工厂第1辆国产Model 3交付以来，特斯拉上海工厂用了6年半的时间，累计的交付量已经超过450万辆。占特斯拉全球总产量的45%以上，是特斯拉全球最大的出口中心。

一组公开的数据也显示，特斯拉全球热销的订单，有一半以上都由上海超级工厂交付。今年上半年，特斯拉上海超级工厂累计的交付量46.79万辆，占全球总消费量的55.8%。除了亚洲，欧洲、澳洲和亚太地区的特斯拉车型，同样也来自特斯拉上海超级工厂。

依托国内市场成熟的新能源配套产业，目前特斯拉上海超级工厂零部件本土化率已经超过95%。从生产成本考虑，同样也是远低于特斯拉北美和柏林工厂。截止到目前，年产能大概是95万辆。

说了这么多，就是想表达一个观点；以特斯拉目前的现状来看，根本就不存在打包出售或者是关停中国业务。

不止如此，近两年特斯拉对于中国市场的重视度，也在持续的加码。在中国研发的特斯拉Model YL，不仅在国内市场销售在美国市场也正式开售，未来也极有可能进入到欧洲市场。与此同时在国内，特斯拉还扩建了Megapack储能工厂。

你说换做你是马斯克的话，可能会出售特斯拉中国业务吗？答案一定是不可能，绝对不可能。

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