比亚迪秦MAX将于8月13日正式上市，新车定位中型轿车，提供插电混动（DM-i）和纯电动（EV）两种动力版本。

根据经销商预扣款信息，DM-i插混版共4款车型，预扣款区间为11.5万元至14.5万元；EV纯电版共5款车型，预扣款区间为12.5万元至15.5万元。最终售价以上市公布为准。

车身尺寸方面，秦MAX长宽高分别为4866mm、1880mm、1495mm，轴距2820mm。相比秦PLUS，车长增加86mm，轴距增加102mm。该尺寸与丰田凯美瑞（轴距2825mm）基本相当。

动力系统方面，插混版搭载1.5L自然吸气发动机（最大功率74kW）与电机（最大功率175kW）组成的DM-i系统，CLTC纯电续航提供230km和320km两种版本。

纯电版采用后置单电机，提供两种功率调校。低功率版120kW电机，匹配52.868kWh刀片电池，CLTC续航530km；高功率版240kW电机，匹配64.315kWh刀片电池，CLTC续航630km。纯电版搭载第二代刀片电池，支持闪充技术，电量从10%充至97%约需9分钟。

配置与智驾方面，座舱配备15.6英寸悬浮式中控屏、内嵌式液晶仪表，采用怀挡设计，中控台设有50W无线充电板和实体按键。高配车型搭载激光雷达和天神之眼B智能驾驶系统，支持高速NOA、城区领航及全场景自动泊车。

市场定位

秦MAX定位介于秦L（起售价约9.98万元）与汉（起售价约16.58万元）之间，填补了10万至15万元价格区间的产品空白。该车主要对标合资燃油轿车（如大众速腾、本田思域）及同价位新能源车。