我了个乖乖，这车看起来很大，但在蜿蜒曲折的盘山路上开起来却是相当的灵活。接下来的两天一夜，我将与豹8闪充版一起，来一次南太行的穿越之旅，既有乡村道路、挂壁公路也有太行十六拐等复杂路况。

拥有提轮脱困、腾空换胎、三足鼎行的豹8闪充版，采用华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，既可以实现L2级辅助驾驶，也拥有并线辅助、车道居中保持、夜视系统、循迹倒车等功能。

豹8闪充版标配前/后桥差速锁，采用第二代刀片电池+闪充技术，非承载式车体结构，电动四驱，搭载2.0T+双电机组成的插混系统，CLTC综合续航里程达到1380公里，长途出行无须担心续航问题。

无论是高速道路、乡村道路还是太行十六拐以及盘山公路等复杂路况，该车给我最大的感受，就是看起来车辆很大，但开起来非常的灵活，中后段的加速也比较给力，不仅容易操控而且动力输出也比较平顺，提速时也没有顿挫感，只要稍微一给油门，明显的推背感就会随之而来。

即使是转弯抹角或者坑洼不平的道路，该车的抓地力都非常地好，方向盘不仅回位及时而且精准，车辆的支撑性也比较扎实稳定，对路面的过滤既细腻又清晰，不会让人产生明显的颠簸感。

聊过动态体验之后，我们再来回顾一下豹8闪充版的外观内饰等。

作为方程豹汽车的主要成员之一，豹8闪充版前进气格栅，采用横幅式设计，厚重的前脸在前大灯组，以及下包围的衬托下，呈现出了很好的辨识度。尾部设计采用侧开门加外挂式“小书包”，彰显出硬派越野车的风格。

拥有5195mm车长，轴距达到2920mm的豹8闪充版，车内采用大面积软质材料加以覆盖，并运用大量横平竖直的线条加以点缀，中控台上还保留了物理按键。多功能方向盘，包裹性很好的座椅，以及融合了很多功能的中控大屏等，既突出质感也注重实用性和科技感。

入门就是高配，也是豹8闪充版最为诚意的体现，该车最大涉水深度达到了890mm，包括哨兵模式、陡坡缓降、坦克转弯、蠕行模式、透明底盘、360度全景影像，以及全速自适应巡航等很多实用配置都属于标配。

如果你喜欢豹8闪充版这款车，鲁哥也建议你到店亲自去体验，毕竟，鞋子合不合适，只有脚知道，坊间的这句俗语，说的就是这个道理。

温馨提示 这里有一板一眼的点评，也有诙谐幽默的调侃，更有淡淡清香和麻辣风味。图片来源于网络，归原作者所有。想了解更多车市行情，请关注：汽缘