7月9日蔚来于成都发布 ES8 大五座版，新车7月10日正式交付，推出两款配置，整车与 BaaS 电池租用两套定价方案，蔚来ES8大五座版将40万级纯电大五座市场新增有力竞争者。它是蔚来针对高端 SUV 细分需求的补全动作，当下大五座豪华纯电SUV市场其实是有空白的，渗透率也比较低，这次就是瞄准这一级别。

价格层面，五座行政豪华版整车 38.28 万元，电池租用方案 27.48 万元起；五座行政签名版整车 42.28 万元，电池租用 31.48 万元起。对比现款六座、七座 ES8 整车 40.68 万起售价，大五座版本定价门槛有所下调，降低用户入手成本。同时品牌同步上线限时锁单权益，截至 2026 年 7 月 31 日锁单购车用户，可获得 5 年免费 NOP + 全域领航辅助、价值 2680 元飞航头等舱套装。首任车主统一享有 6 年免费车联网、6 年或 15 万公里整车质保、10 年不限里程三电质保、终身免费道路救援。针对老用户设置分层复购积分：ES8 创始版用户 3 万积分，普通蔚来车主 2 万积分，乐道、萤火虫系列用户 1 万积分，分层政策兼顾存量用户留存。

发布会现场李斌提出核心金句：“随着 ES8 大五座版的上市，ES8 将像推动高端大三排 SUV 进入纯电时代一样，推动大五座SUV加速进入纯电时代”，其实之前，三代 ES8 上市 275 天交付 12 万台，连续六个月拿下大型 SUV、40 万级车型销量第一，2026 上半年依旧守住双细分市场销冠，累计用户突破 21 万，印证纯电大型 SUV 已获得市场认可。而高端大五座市场长期缺少兼顾尺寸、续航、舒适与装载能力的纯电车型，是本次推出五座版本的核心逻辑。

蔚来ES8大五座版最核心优势集中在空间架构重构。取消第三排座椅后，整车可用空间达 7.05㎡，刷新同级大五座车型数据。硬件上配备 230L 电动前备舱、1334L 后备舱，后备舱内置 268L 隐藏储物空间，前后备舱封闭总容积 1103L。满载 5 人状态下可容纳 17 个 20 英寸登机箱 + 4 个 14 英寸行李箱，实现发布会演示的 “5 人 21 箱” 装载能力。

原厂配备三折叠隐私分舱板与环抱隔挡，实现座舱与储物区域物理分隔，搭配可调节组合隔板，衍生 128 种空间布局，适配高尔夫、户外露营、长途出行等多元场景。二排腿部最大空间 1376mm，头部 1063mm，靠背最大躺角 138 度，标配电动腿托与脚托，解决传统大五座后排舒适性不足的痛点。

性能、智能、安全三大板块延续 ES8 全系硬件标准。搭载 900V 高压双电机，综合功率 520kW，零百加速 3.9 秒，标配 102kWh 电池，CLTC 续航 655km；整车相比同级车型减重 260kg，搭配神行智享底盘、双腔空悬与 CDC 减振器，新增多地形模式覆盖湿滑、沙地、雪地等路况。智驾搭载 31 个感知硬件含 3 颗激光雷达，5nm 神玑 NX9031 智驾芯片，配套 NOP + 全域领航；车身采用 6 纵 10 横 8 竖笼式结构、9 气囊，高速爆胎自动靠边等主动安全功能齐全。

整体来看，ES8 大五座版不只是座椅布局调整，而是通过更低起售价、越级空间、完整配置矩阵，填补高端纯电大五座市场空白，与ES8六/七座、ES9 形成完整大型纯电 SUV产品矩阵，直面传统豪华燃油大五座车型竞争。