国产MPV卖到100万？1.5T增程敢卖百万？带着这两个疑问看完V800/V680的发布会，一一记下它们的黑科技，以及对豪华感的打造，你会发现，也许还真不是尊界“狂”了，而是市场竞争规则和用户需求变了。

8月5日，尊界V800/V680上市，售价64.8万-101.6万，正式向百万级MPV市场发起冲击。

早在上市之前，尊界要打造百万级MPV这件事在圈内就掀起了热议，有了尊界S800的成功在前，大部人都是看好的，甚至有人放话国内高端MPV市场真的要变天了，而丰田埃尔法、雷克萨斯LM、奔驰V级这些躺赢的市场巨头，接下来可能也要吃些真正的苦头了。

豪华和舒适，每项都不落下

第一眼看尊界V800/V680，不知道有没有人和小编一样，有种神奇的感觉：这气场，就是百万级MPV“本体”啊！

现在很多高端MPV在设计上都“致敬”埃尔法，其实也是想打造这样的第一观感。而尊界V800/V680的家族原创设计能有这样的气场，正是源于S800所打下的战功，这套设计已经和百万级成功挂钩了，够豪、够“尊”。

V800/V680设计上的亮点还包括双百万像素全彩智能投影大灯、星辰门把手、侧向全彩投影灯、全彩智能交互流光尾灯，以及提供双色车漆、饼形轮圈以及自回正轮毂盖的选择等等。上车前，全车灯光科技一打开，高端、尊贵、前卫，百万级豪车外在的体面，除了车标能给到你，体验也可以，这些情绪价值也正是尊界V800/V680与其他传统豪华MPV拉开差距的地方之一。

车身尺寸方面，V680轴距3290mm，V800轴距3430mm，在目前的高端MPV市场中都是大身材，车内空间完全不用担心。打开车门，尊贵感更是扑面而来，“冰箱彩电大沙发”这三件套，可以说是行业顶级水准。

虽然车主老板不太会出现在前排，但前排的享受并没有少，三联屏、HUD抬头显示、双无线充电面板、水晶旋钮、横向杯架，全车拥有超30处顶级切工水晶装饰、超80处真金属装饰和超17米氛围灯带布局，科技和实用都在线。

最重磅的当然是二排座椅配置，V800/V680配备双零重力座椅，除了加热、通风和按摩功能，座椅外侧扶手是一个折叠控制屏，内侧扶手是一个三折叠桌板，并且带化妆镜和水杯架，并且还首创后排私享饮吧和智能电动鞋盒，细节特别多，家用、商务场景的需求都考虑得很细致。

另外，新车还提供后排电动隐私帷幔形成41.6英寸投影巨幕，二三排侧窗配备隐私光幕玻璃和电动隐私遮阳帘，尾窗也有隐私帷幔，老板们想要的私密性也安排得明明白白。

动力方面，尊界V800/V680搭载1.5T增程器+双电机组成的增程动力系统，增程器最大功率127kW，电机总功率390kW，电池用的是63.2kWh宁德时代三元锂，WLTC纯电续航275km，市区靠电跑，长途靠油发电兜底。

老板车主并不需要跑得飞快，坐得舒适、体面、安全才是第一需求。尊界V800/V680搭载MAEXTRO专属途灵龙行平台，标配双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器、±12°后轮转向，过弯、沟坎都平稳，而且它也是行业首款支持跳动脱困的MPV。

另外，新车全系标配华为6激光雷达立体矩阵、华为乾崑智驾ADS 5，还独创辅助驾驶系统对轮端的全向直控，进一步加成旗舰级行驶质感。

挑战传统豪强，胜算几何

过去，百万级MPV市场长期被埃尔法、雷克萨斯LM垄断，它们也是为数不多的百万级MPV选择，常年存在加价现象。但当时代大潮将智能化、电动化推到擂台中央，参赛选手多了，竞争规则也变了。

随着中国品牌发力新能源高端MPV市场，这种垄断的局面渐渐被撕开口子，但始终还没有中国品牌敢迈出更大的一步，价格上限停留在50万左右，受限于品牌价值、技术创新，60万以上的市场几乎空白。

同样的难题，曾经也在豪华大型轿车市场出现，而尊界S800一出现，销量就一举超过迈巴赫S级、宝马7系、奥迪A8，强势站稳豪华市场，连续10个月稳居百万豪车销量冠军，尊界品牌也成功形成“尊”的豪华认知，引领中国汽车产业向超高端突破。

这也给尊界V800/V680的到来打下了坚实基础，V680起售价65万级、V800冲高100万级，宣告中国品牌进入高端MPV核心赛道。

它的底气，有一部分来自于S800打下的高端口碑，更多的是它在产品方面，真的拿出了符合国内高净值人群需求、同时又区别于传统豪华MPV的亮点配置，比如最高阶的智驾、让人意想不到的后排饮吧/电动鞋盒等创新，再加上用户不再单纯迷信车标的市场趋势，V800/V680确实很有可能大规模占领百万级MPV市场。

总结

尊界V800/V680开启预售之后，短短时日两款车型累计订单快速突破1万台，并且顶级的V800车型占比高达八成，爆款潜质其实早就显露。

而且也可以确信一点，能从埃尔法、LM手中抢夺市场份额，V800/V680这个市场成绩并不是靠车标溢价而来，而是以产品力击穿溢价泡沫，用户是为配置买单，为技术买单，为真正贴合需求的豪华体验买单。

这也给整个行业传递出一个清晰信号，在高端MPV乃至整个豪华车市场，车标不再是护城河，真正的壁垒是技术、配置、场景等等。一个以产品力论英雄、以中国智造为主导的高端出行新时代，正在加速到来。