原本到店进行系统升级，结果全车断电，修车又等了一个月？气得车主要求退换车？这车能退吗？

咱们先来看看，车主张先生的具体遭遇……

一、到店升级车坏了？修车又等一个月？

8月3日节目中，车主张先生给我们打来求助电话表示：今年5月份，在焦作云州一汽大众4s店购买了一辆官方认证的一汽大众id7（二手车，2024年8月份出厂）,目前行驶了29949公里。

6月19日，车辆送至4s店进行车机系统升级，对方说需要升级2天左右。在此过程中突然出现全车断电。6月21日，经检查店里表示，有个模块坏了需要更换。

就这样等了一个月，7月24日配件才到店，期间4s店也提供了备用车。现在店里也表示车已经修好了。可是，自己不想提车，希望可以退换车。

车主提供整车照片

据车主张先生表示：因为这辆二手刚买回来没多久就坏了，而且修车又等了一个月，自己失去用车耐心了，所以就不想要了。

带着车主的问题，节目中我们连线了一汽大众全国客服中心730号工作人员：

1、进店升级后出现故障原因是什么？

2 、更换的是什么模块？为什么要等一个月？

3 、这个配件长时间等待是不是常态？

8月3日下午，车主张先生给我们打来回复电话表示：

“暂时没人联系。”

二、配件等一个月，就能退换车吗？

从车主张先生的描述中，目前退换车的诉求过高，原因有以下几点：

1、根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条，家用汽车产品在三包有效期内，因质量问题累计修理时间超过30日的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换或退货。

虽然时间上看似刚刚达标，但还需要双方举证，到底从几号开始维修定的配件，到底几号车修好的？

2、根据规定，需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的特殊零部件和动力蓄电池的运输时间，不计入累计修理时间。事件中4S店等待的“模块”是否属于上述例外情形，还需要与4S店核实确认。

最关键的一点，现在车修好了，故障问题已经排除，再申请退换车会有非常大的难度。

车主提供手机app截图

那么问题来了，一汽大众id7在维修时，是否经常出现缺配件的情况？对此小编也在网络上进行了相关搜索。

车主反映行人防碰撞装置无配件

车主反映天幕玻璃全国缺货

为了避免遇到和车主张先生类似的情况，作为专业的售后还是应该要保障配件的供应，如果真的遇到了一些稀缺件，也应该提前与车主进行沟通，并及时提供代步车或代步车补贴，防止车主失去用车耐心。

三、一汽大众近况？

说到一汽大众，虽然刚庆祝了第3000万辆下线，但上半年整体销量下滑超两成，新能源转型节奏也在加快。‌‌‌

数据来源：车主之家

从销量趋势图中可以看出，2026年1-6月，一汽大众整体销量处于下滑趋势。

为了优化销量，品牌今年付出的努力也不少，例如4月8日发布的全新新能源序列，首款车型ID.AURA T6定位中型五座纯电SUV。

而且春季发布会还推出五款新车，全新速腾S起售价降至7.98万元，揽巡指导价24.69-26.69万元，迈腾起售价也下调了2万元。‌‌

接下来，我们也祝一汽大众品牌越来越好！

四、最后说几句……

通过车主张先生的遭遇，需要提醒大家，作为消费者也不能因为多等了几天就随意提出退换车的请求，车辆是大宗商品，退换都要有依据，如果真的等待时间超过了30天，且还没有修好，我们一定要及时与4s店和厂家沟通。

愿大家用车顺利！

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