当越来越多的超级跑车开始拥抱电动化、数字化甚至自动驾驶时，Eccentrica却选择把目光投向那个更纯粹的机械时代。继Diablo Coupé之后，这家来自圣马力诺的高端翻新修复的厂商又将目标锁定兰博基尼Diablo Roadster：5.7升V12自然吸气发动机、6挡手动变速箱、后轮驱动，再加上彻底敞开的车顶。

550马力或许放在今天已经谈不上夸张，但对Eccentrica V12 Roadster来说，性能数字显然不是全部——模拟感、机械感以及人与车之间最直接的交流，才是它真正想要保留下来的东西。新车将在2026年美国加利福尼亚州蒙特雷举办的“The Quail”活动上正式亮相。

在这款车上，纯粹而模拟化的驾驶乐趣再次成为核心；而在翻新修复这件事情上，Eccentrica依然贯彻得相当彻底。第一代Diablo Roadster会被完全“拆解”，然后从头到尾重新打造，每辆车将使用超过3500个专门定制的零部件。经过现代化处理的车身线条，则由米兰设计工作室Borromeo De Silva负责设计。

V12 Roadster的核心是一台经过技术升级的5.7升V12自然吸气发动机。为了获得更加直接的响应、更出色的动力弹性以及更加即时的动力释放，这台发动机进行了针对性优化。通过重新调校发动机管理系统、改善热管理以及优化气流效率，这台发动机能够在7000转/分时可输出550马力，并在6500转/分时提供600牛·米的最大扭矩。

动力通过一台6挡手动变速箱传递至后轮。值得一提的是，倒挡采用电控方式接合，并被单独设置成一个按钮。这辆Roadster的整备质量仅为1540千克，从静止加速至100公里/小时需要3.8秒，最高车速可达到335公里/小时。

在底盘方面，Eccentrica同样进行了大量调整，其采用碳纤维部件对管状空间框架进行加强，同时加宽轮距，并重新设计悬挂几何结构，其中还使用了由整块材料铣削而成的零部件。此外，新车还配备带有三种驾驶程序的半主动减振器，以及经过强化的Brembo制动系统。

覆盖在底盘之上的车身采用经过现代化处理的线条，并针对空气动力学进行了优化，同时整个车身全部使用碳纤维层压材料重新打造，车尾的小型尾翼可以提供更多下压力。轮拱内部安装了重新设计的轻合金轮圈，前后轮圈直径分别为19英寸和20英寸。轮胎尺寸方面，前轮为255/30，后轮则达到325/30。

内饰设计上，Eccentrica大量使用真皮、Alcantara以及铝材进行包覆和装饰，与Coupé车型一样，整个驾驶舱已经全面改用像素风格的数字显示屏。

据悉，V12 Roadster最多只会生产19辆，每一辆车都会与买家进行密切沟通并按照客户要求进行个性化定制，从而使每一辆车都成为独一无二的作品。不过，Eccentrica并没有公布售价。