8月13日，比亚迪秦MAX正式上市，秦家族再添一员大将。现在秦系列有秦PLUS、秦L、秦MAX三款车型，名字接近，很多人容易看懵，今天就帮大家快速分清。

秦MAX：秦家族的B级“超大杯”

秦MAX定位中型B级轿车，处在秦L和汉之间，同时提供DM-i插混、EV纯电两套动力，一共9款配置，官方指导价9.99万—14.39万元。

DM-i插混有4款，提供230km、320km两档CLTC纯电续航，亏电油耗低至2.59L/100km，满油满电综合续航高达2370km。EV纯电有5款，CLTC续航530km、630km，搭载第二代刀片电池。核心亮点是闪充技术，常温下5分钟充电10%—70%，9分钟可以充至10%—97%，高配电机240kW，零百加速仅需5.9秒。

新车车身尺寸4866×1880×1495mm，轴距达到了2820mm，是秦家族尺寸最大的一台车。EV版本带有115L前备箱+ 523L后备箱，DM-i后备箱557L，车内多达27处储物空间。底盘采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C阻尼悬架。智驾可以选装天神之眼B激光雷达版，支持城区NOA。

核心特点总结：B级车身尺寸、闪充补能、更强底盘与高阶智驾，给到家用用户越级体验。

适合人群：经常满载出行，看重后排空间；纯电用户看重快充补能效率；想要高阶智驾；预算充足，想要B级车体验。

秦PLUS：秦家族的A级入门守门员

秦PLUS定位为紧凑型轿车，是秦家族的门槛车型与销量基石。新车提供DM-i插混与EV纯电两套动力2026款DM-i终端优惠后甚至可下探至6万级，是10万级家轿市场的绝对标杆。

在动力与续航方面，秦PLUS同样搭载第五代DM技术，将“省油”贯彻到底。DM-i版本起步纯电续航即达128km，并提供210km长续航版本，日常城市通勤可完全当纯电车使用。其亏电油耗低至2.69L/100km，满油满电综合续航超2000km。EV纯电版则提供420km与510km续航，搭载宽温域高效热泵系统，有效缓解冬季续航焦虑。

在空间与底盘配置上，秦PLUS主打实用与高性价比。新车轴距为2718mm，后排地板纯平。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，经过成熟调校，日常代步依然平顺好开。

智能化方面，秦PLUS进阶智能座舱高阶版-DiLink 100，支持全场景免唤醒语音与双手机互联。除入门款外，全面搭载天神之眼C高阶智驾系统。

核心特点总结：极致的购车门槛、成熟的第五代DM技术、越级的智驾配置以及“保价增配”策略，成为预算有限但追求省心省钱用户首选。

适合人群：追求极致性价比与低用车成本的消费者；以城市通勤代步为主，日常上下班距离不长，希望当纯电车开的上班族；网约车司机或高里程用户，看重极低亏电油耗与超长综合续航。

秦L：秦家族的A+级家用中坚

秦L定位为中型轿车（A+级），主要提供DM-i插混动力，填补了秦PLUS与秦MAX之间的产品空档。

在动力与续航方面，秦L DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，主打极致节能与超长续航，提供80km、120km以及210km三档CLTC纯电续航版本，满足不同用户的通勤需求。其亏电油耗低至2.59L/100km，满油满电综合续航可达2300km以上。

在空间与底盘配置上，秦L展现出越级的产品实力。长宽高分别为4830×1900×1495mm，轴距达到2790mm，相比秦PLUS尺寸更大，后排空间与乘坐舒适度显著提升。底盘方面，新车升级了后多连杆独立悬架，高配车型更搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，滤震与操控质感全面优于同级车型。

核心特点总结：A+级大空间、后多连杆独立悬架、云辇-C底盘以及第五代DM技术的超低能耗，为家庭用户提供了均衡、舒适且省心的高品质出行体验。

适合人群：追求家用均衡与高性价比的家庭用户；经常后排满载家人，对乘坐空间和底盘滤震质感有较高要求的消费者；有长途出行需求，看重极致省油与超长综合续航的务实派；想要体验高阶智驾与舒适座舱，但不需要极致闪充或激光雷达的进阶用户。

选购总结

代步为主优先选秦 PLUS，性价比拉满，省油省心；家用且看重底盘质感优先选秦 L；想要更大空间、闪充、高阶智驾上新的秦MAX。

秦MAX与秦L的价格有重叠，秦MAX最大优势在于更大车身、闪充技术和可选激光雷达智驾，如果这些配置对你用处不大，秦L依旧是很务实的选择。但也要提醒一句，闪充站目前覆盖还不够密，买车前最好查一下自己常去的区域有没有闪充站，不然技术再好也用不上。