文 | 沪上聪少 编辑 | 小丸子

引言：在乐逗同学看来，一家车企的产品怎么样（包括品质），工信部等行业主管部门会监督把关，市场和消费者也会拿真金白银投票。

北京现代和李凤刚们，如果觉得哪家车企品牌生产的车型产品，是“速成车”、品控不达标、稳定性存疑，完全可以公开站出来点名督促，或者向行业主管部门举报。

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。

日前，在2026中国汽车论坛上，北京现代总经理李凤刚的公开炮轰，再次将一段时期以来行业老生常谈的“速成车”话题，推向舆论的风口浪尖。

在北京现代李凤刚看来，部分车企为了赶上市节奏，很多该做的实验没有做，“客户从消费者也成为了试车员，这会带来非常多的潜在风险。”

猛然一听，会觉得有道理，刚哥威武！

北京现代总经理李凤刚公开放炮

毕竟在如此有分量的行业论坛上，李凤刚不惜“冒天下之大不韪”，公开炮轰新能源汽车行业的乱象，为消费者的安全负责、为中国汽车行业的健康可持续发展谏言预警……

但是，仔细分析好好想想，不对啊，李凤刚之前服务的是一汽奥迪，现在加盟了韩国现代汽车、出任首个由“中国人”担任的北京现代总经理要职。

李凤刚真有那么无私吗？北京现代真有那么良心厚道？！

作为一名前北京现代名图的车主用户，乐逗同学对以现代汽车为核心代表的韩系车，还是有一定的使用心得+品质感受。

以我们家开不到五年的第一台车现代名图为例，价格实惠、经济省油确实为它的优点，但你要说品质有多么棒，我还真心不是很认同。

很简单，我们家的那台名图开了不到三年的时候，出现了发动机异响，前后前往购车的北京现代4S店进行过三次检查+维修，期间还更换过电机马达啥的两三个机舱零部件......

北京现代名图

但是，始终没能解决问题找到机舱“异响”的真实原因，维修人员说只能继续试着更换其它零部件来逐项排查。

因为当时还在质保期内，每去一次4S店，都要提前报备，然后店里向厂家报备走流程，进店之后看着维修人员捣鼓几个小时，搞了几次后面都不想再去店里了。

而且因为异响不是相当夸张，习惯了也还好（反正油车发动机本来也有声音），能开就继续开了两年多，直到去年底便宜卖给了二手车商，都没有再去解决那个持续了两三年的机舱“异响”问题。

反观我们家的第二台车初代理想L7，开了三年基本上全家人整体都很满意，没有出现机舱异响等烦心问题。

理想之后换购的奇瑞风云T11，目前也开了快九千公里，整体也比较满意，暂无机舱等异响问题。

理想L7和风云T11

一句话，虽说我们家自己用车的真实案例，也只是一个消费者代表，但以小见大：

北京现代的产品品质不见得有李凤刚们以为的那么好，奇瑞理想等国产品牌的产品（理想还是造车新势力），或许也远没有大家想象的那么差！

说到底屁股决定脑袋。

李凤刚从一汽奥迪跳槽去了北京现代，自然替北京现代及韩系车说话，这些本无可厚非，只是切不能由此就以为能够代表合资车，来炮轰和暗讽国产车、及造车新势力的品质问题。

李凤刚在跳槽北京现代前服务一汽奥迪

在乐逗同学看来，一家车企的产品怎么样（包括品质），工信部等行业主管部门会监督把关，市场和消费者也会拿真金白银投票。

北京现代和李凤刚们，如果觉得哪家车企品牌生产的车型产品，是“速成车”、品控不达标、稳定性存疑，完全可以公开站出来点名督促，或者向行业主管部门举报！

就像前几年，长城汽车公开举报比亚迪涉嫌“排放”造假那样。是骡子是马拉出来溜溜，是非曲直放到台面上和太阳底下晒一晒评一评。

而不是像现在这样，站在道德制高点含沙射影放空炮，含糊其辞说别人有问题，但又不言之凿凿指出究竟谁有问题。

莫非直到今时今日，北京现代李凤刚们还心存傲慢与偏见，固执的认为，公道不在人心，老百姓和消费者都是“人傻钱多”的韭菜？！