最新！奇瑞旗下威麟品牌正式官宣，原内部代号P3X的全新皮卡车型正式命名为RELY Hi800。作为全球首款量产柴油混动皮卡，这款新车的定名补齐了奇瑞在国内硬派皮卡市场的产品拼图，与其澳洲市场定名Stockman形成海内外呼应，标志着奇瑞皮卡全球化战略进入落地加速期。

国内定名威麟RELY Hi800，命名逻辑紧扣技术定位与产品特质。在此推测“Hi”兼具两层内涵：既是向户外探索场景传递的致意，承载品牌“继续向前”的价值主张；同时也是高性能混动技术的专属标识，清晰点明柴混动力身份，与传统燃油皮卡形成明确区隔。后缀“800”直接对应新车800N・m的系统综合扭矩，将核心性能参数融入命名，直观传递强悍动力储备。这套命名格式也为威麟混动家族预留了扩展空间，可通过数字区分动力等级，搭建清晰的产品序列认知。

此前，奇瑞面向澳大利亚市场启动全民命名征集活动，为这款代号KP31的混动皮卡征集本土名称。活动累计收到超2万份投稿，最终在约1.2万张公众投票中，“Stockman”以超过25%的得票率胜出。在澳洲文化中，Stockman特指牧场负责照料牲畜的专业牧人，既承载深厚的本土文化记忆，又与皮卡的工具属性、越野气质高度契合。值得一提的是，铃木早在上世纪70年代至2000年间，就曾用Stockman命名旗下一款皮卡，但始终未在澳大利亚申请该名称商标，奇瑞也因此顺利完成商标注册。此次命名的提出者将获得首台量产Stockman作为奖励，这种深度绑定本土用户的营销方式，让新车未上市便在澳洲积累了极高人气。

作为全球首款量产柴油插电混动皮卡，威麟RELY Hi800的核心竞争力在于技术差异化。新车将率先推出柴油PHEV版本，汽油PHEV版本计划2027年跟进，两套动力版本采用不同的底盘调校逻辑：柴油版配备钢板弹簧后悬架，主打重载与拖曳能力，面向商用、越野等硬核场景；汽油版采用螺旋弹簧后悬架，偏向乘用舒适性，覆盖家庭出行、长途穿越等多元需求。

写在最后：随着国内命名的确定，威麟RELY Hi800国内上市相关筹备工作正在有序推进。威麟RELY Hi800手握全球首款柴混皮卡这张差异化王牌，有望搅动国内混动皮卡市场格局，为国内皮卡消费者带来全新选择。