《车矩阵》新车一手料：作为理想进军电动化真正意义上的爆款车型，理想i6的定位非常清晰，中大型纯电SUV的高配置让i6成功避开了理想MEGA的公关危机，短期内迅速站稳脚跟，成为新能源纯电SUV领域比较“抢手”的车型之一。

进入年款更新的理想i6近期正式申报了新款，定位依旧保持中大型纯电SUV，将搭载理想自研的5C电池和自研的马赫芯片，核心竞争力持续提高，有望今年9月底开启预售并且年内正式上市。

新款整体变化并不大，车顶保留激光雷达，搭配星环贯穿式灯带，换装全新半隐藏式门把手，提供20英寸和21英寸轮毂。车身尺寸为4950mm*1935mm*1655mm，轴距3000mm，相较现款高度降低15mm，车身显得更低趴，优化了空气动力学，并提供电动伸缩牵引专用装置、后激光雷达、侧激光雷达等选装配置。

新款i6提供后驱和双电机四驱两种版本，其中双电机版总功率达400KW，配备支持5C超充技术的磷酸铁锂电池组，基于800V高压平台纯电架构打造，CLTC续航里程保持660Km和720Km。

理想i6在同级竞品中的表现基本能算得上优秀，20余万的售价也具有极强的竞争力，此次升级自研马赫芯片不仅提高算力，而且智能化上也有不小的提升，在中大型纯电SUV强手如林的竞争序列中，理想i6算得上是一款实力均衡的SUV，虽为后起之秀，但在与腾势N8等主流车型的竞争中也有着实力突出的一面。