新款一上市，老款直接被 “吸干”！小鹏 MONA 这波操作，是成功接棒还是自家内卷呢？

我们先来看数据，老款 MONA M03，8 月零售 8374 台，连续两个月下跌。曾经最高月销干到 14160 台，现在一路往下走。

再看刚上的新款 MONA L03，8 月直接冲到 8424 台，环比暴涨 5554 台，上市第二个月就快速爬坡。

两车加起来 16798 台，看着总量涨了一点，但本质不是抢来了比亚迪、五菱的客户，而是客户在自家两款车里转移，典型的内部置换效应。

M03 和 L03 价位、定位高度重叠，想买 MONA 的用户，都转头去等新款。新款起量确实很强，但代价就是老款销量跳水。

那么问题来了：如果后续持续互相分流，单车规模下滑，还会影响供应链和渠道主推。

大家觉得到底是产品迭代成功，还是车型内卷呢？评论区聊聊吧！