9月15日晚，2027款埃安i60正式上市。16日凌晨，一张“战报”甩出来了——3小时订单破5000台！

无独有偶，埃安i60初次上市（2026款）时也是3小时定出5000+台，这也说明2027款车型延续了旧款的火爆。不过对于我们消费者而言，最应该关注的是另一串数字：10.68万到13.48万（权益后售价），六个版本，2.8万元的差价。

2.8万元，差不多是这台车入门价的四分之一。它能换来续航从520km跳到700km、换来一颗192线激光雷达、换来纯电和增程两条完全不同的用车路线——也可能只是换来一堆你一年用不上两次的配置。

所以今天我们不聊战报，也不复述参数表。我们把六个版本拆开，逐项算清楚：这2.8万里，哪些钱花得值，哪些钱是在为“参数好看”买单。看完你应该能直接对号入座，知道自己该掏多少。

2027款520宁德版

推荐指数：★★★☆☆

作为纯电车型入门版本，它的续航和配置能满足日常通勤的基本需求。电芯取自宁德时代，电池包容量为56.68kWh，CLTC纯电续航里程为520公里。

配置层面，全系配备6个安全气囊，并给到了车道偏离预警、主动刹车，以及辅助泊车、遥控泊车等实用功能。座舱方面，给到了支持可见即可说的ADiGO车机系统，能满足日常用车所需。适合预算不多但又想体验纯电出行的用户。

2027款520宁德激光版

推荐指数：★★★★☆

在520宁德版的价格基础上加1.2万元，就是520宁德激光版，主要升级了192线激光雷达。再加上总算力为200 TOPS的高通8650芯片，可实现城市、高速路段的领航辅助驾驶功能。

与此同时，该版本相比入门款，额外配备主动闭合式进气格栅、不可开启全景天窗、方向盘加热；还新增手机无线充电、前排座椅加热 / 通风 / 按摩、电动座椅记忆、氛围灯等多项舒适配置。这一配置就适合对舒适性有一定需求，且想低成本体验高阶辅助驾驶系统的用户。

2027款700长续航版

推荐指数：★★★★☆

从520宁德版再往上加1.5万元，就到了700长续航版。这1.5万买的东西很纯粹——电池包从56.68kWh加大到77.65kWh，CLTC续航从520km直接跳到700km。

但需要注意的是，这一配置车型所用电池为埃安自研因湃电池，并非宁德时代电芯。另外，这一车型在配置上的提升也不多，仅仅增加了主动闭合式进气格栅、不可开启全景天窗和电动遮阳帘。

2027款700激光雷达版

推荐指数：★★★☆☆

再加1万元，就是纯电顶配700激光雷达版。700km续航+192线激光雷达，纸面上是这台车纯电阵营里的“满血版”。

问题恰恰出在这个价位上。13.18万和增程阵营的顶配1738激光雷达版（13.48万）只差3000块——同样的激光雷达、同样的智驾硬件，后者多给你一套能加油的增程系统，以及华为Drive One电驱，而前者只是把纯电续航从520km拉到700km。

换句话说，700激光雷达版是六个版本里“性价比倒挂”最明显的一个。它适合的人群极其狭窄：家里有固定充电桩、几乎不跑长途、但又一定要上激光雷达。如果你符合这三条，可以买；只要缺一条，这个版本就不如看看别的。

2027款1738超级增程版

推荐指数：★★★★★

12.48万元，这是我认为六个版本里最值得认真考虑的一款，也是这一代改款红利最大的一款。

核心变化是三件事：电池从老款的容量扩到45.37kWh，CLTC纯电续航从210km提到350km；综合续航拉到1738km；电驱换成华为DriveONE，配1.5L增程器，电机最大功率160kW、峰值扭矩235N·m，亏电油耗3.6L/100km。

350km纯电续航是个关键分水岭。它意味着如果你每天通勤在50km以内，这台增程车基本可以当成纯电车来开，一周充一次电就够了，发动机大概率只在长途时才启动。而1738km的综合续航，则彻底解决了节假日高速服务区排队充电的焦虑。

2027款1738激光雷达版

推荐指数：★★★★☆

13.48万元，全系顶配。在超级增程版的基础上加1万元，把192线激光雷达、27颗感知硬件、200TOPS算力的高通8650芯片，以及文远知行L4同源的一段式端到端算法一起打包给你，支持高速NDA、HPA智能泊车、自动上下匝道和变道。

总的来说，2027款埃安i60六款配置车型差异明显，其中我们比较推荐1738超级增程版，一是它没有里程焦虑，二是纯电续航长，日常通勤成本更低。而如果你更看重智驾，520宁德激光版将会是一个不错的选择。当然，若是预算有限，那入门版车型也值得入手，就是配置上相对简单，舒适性功能较少。