智界RX新增两款81度电池版本，起售价从29.98万元拉低到26.98万元。表面看是给消费者多一个选择，实际上这是一次用续航换价格、用门槛换销量的务实调整。对于智界品牌来说，这款车承载的期望远不止“多卖几台”那么简单。

降3万，砍掉的是什么？

9月20日，智界RX新增两款81kWh电池版本开启预订，Max版预售价26.98万元起，Ultra版（L3级自动驾驶架构）预售价32.98万元起。对比此前在售的100度电版本，Max版和Ultra版各自便宜了3万元。代价也很直接——Max版CLTC续航从822km降到672km，Ultra版从852km降到702km，少了大约100到150公里。

这笔账其实不难算。对于一台主打驾驶乐趣的轿跑SUV来说，每天通勤几十公里，672km的续航一周充一次绰绰有余。加上800V高压平台，30%到80%快充只要15分钟，偶尔跑个长途也不至于焦虑。多花3万买那多出来的150公里续航，对大多数人来说确实不太划算。

底盘和智驾没跟着降价

值得肯定的是，这次新增版本没有在核心体验上做减法。华为途灵平台、虚拟主销四球头全铝双叉臂、后五连杆独立悬架、前六活塞固定卡钳——这些底盘硬件全部保留。

Ultra版依然标配双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器，智驾方面同样搭载四激光雷达矩阵和38个融合感知传感器，L3级自动驾驶架构的全链路冗余设计也没有缩水。

内饰设计灵感来自“悬浮飞翼”，提供液晶仪表、16.1英寸中控屏、8.88英寸副驾屏和26英寸HUD抬头显示。D形方向盘采用真皮包裹，智能随动运动座椅可以响应驾驶者姿态进行随动调整。

这些配置放在26.98万元起步的车上，说明智界没有在用户看得见、摸得着的地方省成本。对于增购用户来说，副驾屏、HUD和运动座椅的日常感知，可能比多100多公里续航更强烈。

尺寸方面，新车长宽高分别为5020mm、2007mm、1585mm，轴距3000mm。动力提供单电机、双电机两种版本，采用华为巨鲸电池平台，电机最大功率分别为160千瓦和277千瓦。电池提供81kWh、100kWh两种规格，CLTC纯电续航提供672km、702km、822km、852km、753km可选。

换句话说，你少花的3万块钱只影响了一件事：电池小了一点，续航短了一点。驾驶感受和智能化体验跟高配版本是一回事。

结语

放在更大的背景下看，智界RX作为品牌寄予厚望的新车型，需要在26到33万这个竞争最激烈的价格区间站住脚。这次推出81度电版本，与其说是产品线扩充，不如说是一次精准的价格卡位——在不伤害品牌调性的前提下，把入门门槛拉到了小米YU7、特斯拉Model Y等竞品的主战场。

能不能靠这一招打开局面，最终还得看正式上市后的定价和交付表现。