9月24日，吉利全新第四代博越L将在运城·鹤雀楼上市。这次上市的不仅是单一车型，而是燃油版和i-HEV系列双车一起发布。

产品信息已经陆续放出，但最终售价、具体版型和配置分布还没有公布。眼下最受关注的，是i-HEV主销版型会不会落在15万元以内，以及燃油版起步价是否真在10万元左右。

双车同台

吉利博越2016年进入市场，到现在已有十年。吉利公布的数据显示，博越L连续14个月位居A级燃油SUV榜首，并拿到今年1-8月燃油车销量冠军，全球用户超过245万。这些数字说明博越L有不错的市场基础，但新一代车型能不能延续，还要看最终定价和配置。

和以往不同，这次第四代博越L同时带来燃油版和i-HEV系列。吉利给上市定的主题是“冠军之上更上一层楼”，地点选在运城·鹤雀楼。

两套动力

i-HEV系列搭载中国第三代油混技术吉利i-HEV智擎混动，采用“电驱主导、油电协同”的技术理念。吉利公布的数据是：WLTC综合油耗4.67L/100km，热效率达到47.26%，满油满电综合续航超过1200公里；0-100km/h加速最快7.7秒，0-30km/h加速最快1.84秒。

燃油版则搭载全新1.5TD Pro高功发动机，最大功率148kW，峰值扭矩315N·m，相较上一代分别提升15kW和25N·m，WLTC综合油耗为6.69L/100km。

从数据看，i-HEV主打低油耗和低速响应，燃油版强调功率和扭矩提升。两套动力覆盖的需求不完全一样。

价格悬念

价格是上市前最大的不确定项。目前吉利没有公布正式售价。从现有信息看，i-HEV系列大概率会以12万元以上作为价格起点，主销车型预计集中在15万内；燃油系列起步价预计在10万左右，较现款车型有约4000-5000元的价格涨幅。

这些数字目前都只能看作上市前预期，不是官方定价。如果最终价格和预期接近，i-HEV主销版型就会进入15万内区间，燃油版则可能比现款更贵。两条动力线如何拉开价差，会直接影响用户怎么选。

上市看点

9月24日，运城·鹤雀楼，全新第四代博越L将正式公布最终售价及车型信息。当天要看的重点有两个：一是燃油版和i-HEV系列的定价到底怎么定；二是两种动力如何形成差异化竞争力。

如果i-HEV主销版型真在15万内，它将以混动技术和续航数据参与竞争；燃油版如果起步在10万左右，则要继续承担走量任务。价格和配置能否匹配，将决定这两条动力线各自能覆盖多少用户。