该说不说，最近因为华为和问界合作模式的变动，直接把不少打算入手高端SUV的朋友给整纠结了。

一台车，被认为是高端、被称为旗舰，究竟凭什么？

同时，也有很多车友问我：只要带上华为智驾，是不是就等同于买到一台顶级旗舰了？

带着这两个疑问，我翻了不少网友的发言，也看了行业大咖的分析。

我的观点是，这两个问题本质上是一回事：外部赋能可以拉高一台车的智能上限，但真正拉开旗舰档次差距、决定整车实力天花板的，还是车企日积月累打磨出来的底盘造车硬功夫。

就拿岚图泰山来讲，对比市面上其他9系旗舰，它没有完全依赖外部技术，而是走出了一套取长补短的思路：智驾有华为，底盘看岚图！

怎么解读？

华为的智能黑科技，叠加国家队的造车积淀，才是一台真旗舰该有的底气。

要知道，底盘和整车调校，是长年累月磨出来的硬本事，花钱买不到，后期OTA也救不回来，这正是旗舰车型之间最核心的分水岭。

有一说一，岚图泰山能跟一众竞品拉开差距，关键点就在于岚图牢牢掌握整车主导权，还有这套虎踞A全地形底盘。

国内首发的三腔空气悬架、EDC魔毯减震，再加上双向16度后轮转向的加持，让这台体型硕大的大六座SUV，开起来不笨重，坐起来也够舒服，操控和舒适性两头都兼顾到，真正做到鱼和熊掌兼得。

当然，就算单比华为智驾这块，岚图泰山同样属于第一梯队。

现在不少车型还只是在规划L3智驾，岚图泰山已经直接把L3实现量产落地，搭载华为乾崑智驾四激光方案，配备896线双光路图像级激光雷达，感知硬件直接拉满。

不难看出，华为已经把自家压箱底的智驾能力给到了它。

除此之外，外观上岚图泰山也没有跟风现在9系旗舰很常见的一字脸、封闭式前脸，主打中式豪华美学，在同级别里做出独一份的中国辨识度。

讲到这里大家应该就通透了：华为的加持，拔高了这台车的智能体验；但岚图自研的底盘机械功底，才是触碰旗舰天花板的关键。

总的来说，智驾可以找顶尖伙伴合作，但造车最核心的底子，必须握在自己手里。这就是我看待这台9系大六座旗舰，最核心的观点。