2026年9月23日，吉利汽车集团对外发布新一代AI补能技术吉利智充，这套由吉利联合阶跃星辰共同开发的补能解决方案，依托星睿PowerMind全域能源大模型，把人工智能真正落地到充电全流程，尝试解决长期困扰新能源车主的快充发热、电池衰减、充电麻烦等现实问题。

与此同时，定位全球AI智充SUV的全新吉利银河E5正式上市，限时先享价9.78万元起，把这套全新的补能技术带到主流家用SUV市场，让普通消费者也能体验分钟级安全快充带来的出行改变。

随着新能源汽车越来越多走进普通家庭，用户对于补能的矛盾感受也越来越突出。大家既想要充电速度足够快，减少排队等待的时间，又担心大功率快充会让电池温度过高，加速电芯老化，缩短电池使用寿命。除此之外，部分地区充电桩分布不均衡，高速、县城充电难，不同品牌充电桩适配体验参差不齐，充电需要手动插拔枪、扫码操作繁琐，这些都是日常用车中实实在在会碰到的麻烦。过去行业更多单纯追求充电功率的数字提升，却很难平衡速度、安全和电池寿命三者之间的关系。

吉利智充的推出，核心思路就是跳出单纯堆硬件功率的传统路径，用全域能源大模型打通车、桩、云的数据，让充电不再是简单的电流输送，而是一套可以实时感知、预判、调整的智能系统，以此来破解行业长期存在的现实矛盾。

大模型介入补能，让充电从被动执行变成主动预判

以往车辆充电，大多是充电桩按照固定参数输出功率，电池被动接收电流，只有温度已经升高之后，系统才会被动降低功率进行保护，很容易出现充电中途功率跳水，或是电芯持续高温的情况。吉利智充搭载的星睿PowerMind能源大脑，是行业首个面向补能场景的全域能源大模型，它不再等到温度上来之后再做补救，而是做到提前预判风险，动态调整整套充电策略。

这套大模型会综合读取大量实时信息，包含电池本身健康状态、当前环境温度、场站的供电负荷、用户日常出行习惯等十几项关键数据，把原本复杂的电池电化学计算压缩到毫秒级完成。简单来说，充电的每一秒，系统都在预测电池未来30秒的温度走向，一旦预判温度有冲高的趋势，就提前调整电流输出，配合散热系统，把电池温度控制在合理区间，不用等到过热之后再降功率。同时，大模型还会记录每一台车电池的衰减情况，不同车况的车辆，会匹配不一样的充电方案，做到千车千策，而不是所有车辆套用同一套充电逻辑。

除了充电温控之外，这套能源大脑还集成了锂离子脉冲修复技术。在充电的末尾阶段，系统会输出特殊的微幅脉冲电流，改善快充过程中锂离子堆积的问题，缓解快充带来的电芯损伤，官方数据显示，这套技术可以将电池循环寿命提升20%以上，该技术也拿到了2025中国汽车工程学会科技进步一等奖。大模型还会结合用户通勤时间、电价波动、充电桩空闲状态，主动给出更合适的充电建议，比如引导用户在夜间电价低谷时段补能，兼顾用车需求和使用成本。依靠这套大模型，补能体系从过去被动接收指令，升级成为可以自主判断、自主调节的智慧系统，为安全快充打下算法基础。

硬件软件协同，守住大功率快充的安全底线

有了大模型算法作为基础，吉利智充还配套了完整的硬件散热方案，也就是行业首创的全链路五端液冷方案。很多人会把充电发热只归结为电池包本身，实际上储能设备、功率转换模块、充电枪、充电口、电池包这五个环节，都会在大功率充电时产生热量，任何一处散热短板，都会带来安全隐患。吉利智充把液冷散热覆盖到这五个关键位置，相当于为整个充电通路搭建完整的冷却通道。

其中功率转换模块采用全浸没式直流母线设计，把核心发热部件直接浸泡在绝缘冷却液当中，换热效率相比传统液冷板提升三成以上。充电枪线做了轻量化外骨骼设计，枪线直径缩小，虽然总长达到4米，但是单手拎起的重量只有2.6公斤，就算到零下30摄氏度的低温环境，枪线也不会变硬弯折。同时行业量产首款液冷充电口，通过立体环沁液冷专利，冷却液直接浸润充电端子，避免大电流下接口位置过热。电池包一侧使用双面冷板散热，进一步降低电芯工作温度。

中汽中心针对领克10做过实测，车辆在峰值充电功率1093千瓦状态下，充电过程中有57%的时间电池温度低于55摄氏度，全程最高温度仅64摄氏度，比国标65摄氏度的推荐红线还低1℃。也就是说，在实现极高充电功率输出的同时，整套系统把电池温度牢牢控制在安全阈值以内，避免了“速度换安全”的行业通病。依靠AI算法预判加上全链路液冷硬件配合，快充不再需要在充电速度和电池安全之间二选一。

刷新功率上限，不同定位车型共享超快充能力

硬件端，吉利智充充电桩实现2250千瓦单枪峰值输出，刷新行业充电功率上限。这款充电桩是行业首个双1500规格设备，峰值电压1500V，峰值电流1500安培，同时支持双枪同时兆瓦级输出，可以适配未来800V到1500V各类高压平台车型。充电桩采用光储充一体化设计，内置储能电池，大功率充电的时候由电网和储能单元一起供电，对电网改造依赖度变低，高速服务区、商圈、县城甚至条件有限的偏远区域都能够落地。波谷时段储存电能，光伏补充能源，高峰对外输出，既减轻电网压力，也有机会帮助用户降低充电开销。

为了匹配这套兆瓦级充电设备，吉利同步发布新一代神盾金砖电池超短刀系列，包含395毫米与370毫米两种规格。其中395毫米版本是目前全球量产充电倍率最高的磷酸铁锂电池，充电倍率最高可以达到12C，搭载这款电池的领克10，常温环境下，10%充至70%平均用时4分30秒，10%充到97%平均8分40秒。370毫米版本峰值充电倍率6C，率先搭载在全新吉利银河E5上，实测常温状态下，10%到70%充电耗时8分25秒，真正做到充电几分钟，满足日常一周通勤的续航需求。

两款电芯都在材料、结构层面做了大量优化，通过调整正负极材料配方、隔膜、电解液体系，降低快充过程的发热，同时保留磷酸铁锂本身稳定安全的优势。电池包层面叠加多重本征安全设计，从材料源头抑制热失控风险，就算出现电芯故障，也能够把热源约束在单颗电芯内部，阻止热蔓延发生。吉利的神盾金砖电池已经完成枪击穿刺、整车串行极端测试等多项严苛验证，并且拿到新国标电池安全认证，兼顾快充性能与物理安全。

三种AI充电模式，兼顾速度、养护与省心体验

基于星睿PowerMind能源大脑，吉利智充推出AI极速充、AI智慧充、AI自动充三种不同模式，适配车主不同的用车场景。AI极速充对应赶路应急场景，优先追求充电速度，适合高速服务区短暂停靠补能，用最短时间提升续航里程。AI智慧充更偏向日常家用场景，会适度拉长少量充电时长，在充电过程中同步完成电池体检、损伤修复，实现边充电边养护，适合夜间居家充电，保护电池长期健康。AI自动充则面向未来智能化用车，依靠充电机器人完成全流程充电操作。

家用场景将会落地两款充电机器人产品，一款是全球首款量产20千瓦家用快充机器人，依靠视觉识别定位充电口，插枪完成不超过30秒；另一款是全球首创7千瓦底部充电机器人，结合视觉与激光定位，就算车辆停放位置有所偏移，也可以自主完成对接。公共场景还有峰值功率1.5兆瓦的兆瓦极充机器人。设置好目标电量之后，车辆电量低于设定阈值，或者系统预判第二天出行电量不足，机器人就会自动完成充电，优先选择电价更低的夜间时段，车主不用动手插拔枪、扫码，进一步简化补能流程。

加速充电桩网络布局，推进充电网络县县通

技术之外，补能体验的好坏，很大程度取决于充电桩的覆盖密度。浩瀚能源目前已经整合极氪、领克、银河的充电地图，面向全社会所有新能源车主开放使用。截至发布会时，已经建成超过2500座充电站，1.2万把充电枪，覆盖全国232座城市，其中超快充站数量超过1500座。

按照规划，到2027年底，吉利计划建成超过2.2万座充电站，充电枪数量突破10万把，其中吉利智充站1.5万座，智充枪5万把，率先实现全国充电网络县县通。高速公路方面重点依托国家高速路网布局站点，五大核心经济圈内，高速智充站平均站点间距压缩至50‑100公里。城市内部打造3公里智充圈，一线城市核心城区缩短到2公里，二三线城市2.5公里，商超、写字楼、公共停车场都会布局站点。面向更长远未来，浩瀚能源规划布局15万座充电站，60万把充电枪，智充站达到10万座，按照每枪服务20台车测算，可以实现每日服务超1200万辆车的补能能力。

针对购买搭载吉利智充车型的用户，吉利也公布对应的用户权益。2028年1月1日之前购买新上市搭载吉利智充的车型，首任车主享受连续两年，每年1000元，合计2000元充电权益。所有搭载吉利智充的车型，无论新车老车，电池质保统一由原来8年15万公里升级到8年20万公里，降低用户对于电池衰减的后顾之忧。

全新银河E5，把AI智充带入十万级家用SUV市场

作为首发搭载吉利智充技术的量产车型，全新吉利银河E5定位全球AI智充SUV，一款面向普通家庭的A级纯电SUV，限时先享价9.78万‑13.78万元区间，把800V高压平台、6C超快充、激光雷达辅助驾驶放到十万级价位段。

三电系统上，新车搭载370毫米神盾金砖超短刀电池，峰值充电功率最高460千瓦，常温下10%‑70%充电8分25秒。雷霆16合1碳化硅电驱输出245kW功率，零百加速进入5秒级别，电驱综合效率93.8%，百公里电耗11.8kWh，兼顾动力与能耗表现。整车循环寿命可达3500圈，等效行驶里程超百万公里。车辆兼容市面上99%的公共充电桩，七大主流公共充电平台全部适配，日常外出不用担心找桩、适配的麻烦，接入浩瀚能源充电网络，可以体验无感入位、无感支付。充电的时候可以切换AI智慧充模式，大模型完成电池养护，延长电池使用寿命。

底盘采用原生纯电后驱架构，接近50:50轴荷分配，全系标配增强型后五连杆悬架，麋鹿测试成绩达到81km/h。高配版本配备CCD智能可变阻尼悬架，能够根据路面实时调整悬架软硬，颠簸路面过滤震动，过弯的时候增加支撑，兼顾家用舒适与操控稳定性。车身采用“八横两纵”架构设计，关键位置使用1500MPa热成型硼钢，整车扭转刚度达到36000Nm/deg。同时搭载全场景爆胎稳行控制系统，100毫秒识别爆胎，直线160km/h、弯道120km/h状态下也能够稳住车身，提升高速行驶安全冗余。

智能驾驶层面，银河E5配备千里浩瀚H5辅助驾驶方案，搭载激光雷达，全车27个传感器，使用一段式端到端大模型，高速NOA、城市NOA全部配齐，能够处理环岛通行、大车避让、U型掉头等大量城市高频场景。泊车系统可以适配三百多种车位，支持离车泊入、指尖泊车，3公里跨层记忆泊车，面对狭窄车位，降低日常停车难度。座舱延续银河系列大空间特点，拥有160L前备箱，二排座椅下方设计储物抽屉，车内空间利用率进一步提升。高配版本配备23扬声器7.1.4全景声音响，搭载FlymeAuto2车机系统与超级Eva机器人，语音交互、主动提醒疲劳驾驶等功能一应俱全。

外观设计延续中国设计全球审美的理念，前脸飞檐虎视大灯、旭日东升尾灯，内饰提供多种配色，兼顾家用审美和细节质感。上市阶段推出多重购车权益，截止2026年10月31日下订用户，可享受6000元购置税补贴、4000元保险补贴，还有音响、悬架、爆胎稳行系统等限时免费升级权益，教师、军警等群体还有额外购车补贴，首任车主享受整车6年或15万公里质保，同时享受智充两年每年1000元充电权益。

技术普惠，补能行业迎来AI驱动的新阶段

过去几年，新能源行业快充技术一直在迭代，从360千瓦、600千瓦，到800千瓦、1.5兆瓦，再到如今2250千瓦，硬件功率上限不断被刷新。但只靠硬件提升，很难解决用户真实痛点，温度过高、电池损耗、电网限制、充电桩分布不均依旧摆在眼前。吉利智充最大的变化，是把AI大模型真正完整融入补能全链条，不再单纯比拼充电数字，而是从电池、充电桩、算法、网络布局、用户权益一整套体系着手，试图平衡速度、安全、寿命、便捷这几个用户最关心的维度。

更值得关注的是，这套技术没有局限于高端车型，全新银河E5将AI智充带到十万级主流家用市场，意味着普通家庭用户，也可以用上分钟级安全快充。对于普通消费者来说，电车的体验好坏，一半看车本身，一半看补能。当充电不再需要纠结“充快了伤电池，充慢了耗时间”，同时配套不断完善的充电桩网络，才能够真正打消大众对于纯电车补能的焦虑。当然，技术落地之后，后续充电桩的大规模建设、不同环境下的长期实际表现，还需要交给市场和大量用户去检验。但可以看到，AI正在从座舱、辅助驾驶，进一步延伸到充电补能这个基础环节，新能源补能行业，正在正式迈入AI智能安全快充的全新阶段。