9月28日，上汽大众ID. ERA 8X正式开启预订，共推出Pro、Max、Max长续航版、Ultra长续航版四款配置版本，官方没有公布预售价格。新车将于10月12日正式上市。官方开启新车限时预订权益，推出三重专属权益：订金膨胀礼——888元意向金可抵5,888元尾款；豪华交车礼——限量赠送豪华神秘交车礼（限量10,000套）；优先提车礼——可享优先排产、优先提车权益。

动感旗舰美学设计

大众ID.ERA 8X的外观延续ID.ERA家族设计语言，前脸配备环宇光翼贯穿式灯带和发光Logo，下方配备六核单元LED灯组，车辆解锁、闭锁时支持逐级点亮效果。

侧面采用黑化A/B/C柱营造悬浮车顶，配备半隐藏式门把手。车身的长宽高分别为5020、1997、1750mm，轴距2970mm。

车尾的贯穿式的尾灯与前脸相呼应，后包围配有黑色装饰件，搭配外扩轮拱与扰流板，提升空气动力学表现的同时强化稳定视觉重心。新车共提供星海蓝、远山灰、雪域白、曜石黑、仙踪绿、天境蓝共6款外观配色，并可选双色车身。

多屏互联开启智能座舱新体验

ID. ERA 8X的车内延续ID.ERA 9X的环抱式座舱布局，配备双15.6英寸2.5K中控联屏，内置骁龙8295P芯片和VW OS车机系统，支持三指滑动画面流转、镜像显示等功能。

前排的双零重力座椅支持16向电动调节、通风/加热/10点按摩，并提供智能主动侧翼支撑。后排座椅支持70°电动腿托和43°电动靠背调节，同样配备通风、加热和按摩功能。

黄金增程+行云数字底盘

ID.ERA 8X搭载代号EA211的1.5T增程系统，提供两驱和四驱可选，0-100km/h加速最快4.6秒。程器采用米勒循环和VTG可变截面涡轮，最大净功率105kW，最高热效率43%，支持92号汽油，亏电油耗仅5.85L/100km。电池提供51.1kWh以及65.2kWh两种容量，CLTC工况下纯电续航为340-451km，满油满电综合续航达到了1602km。全系标配800V高压快充，只需16分钟就可以完成10%到80%补能。

底盘搭载前双叉臂、后五连杆悬架，配备闭式双腔空气悬架与可提前15米预瞄路况的智能魔毯，悬架行程最大可调节150mm，经过德系团队调校，带来了沙地90.42km/h完成双移线、81.1km/h通过半圆弯道的数据。

ID.ERA 8X搭载Momenta R7世界大模型智驾方案，全车共26颗传感器，支持车位到车位领航、高速NOA、城区NOA、 漫游巡航LCC以及智能泊车辅助。

写在最后

从德系精工底盘、黄金增程动力，到原生满级智能、越级豪华空间，上汽大众ID. ERA 8X精准拿捏当代用户的出行核心需求，补齐了合资新能源的智能化短板，为家庭出行、长途自驾、城市通勤带来全场景最优解。