一款纯电车，车主最在意的是什么？颜值、配置、智驾、安全还是试驾感受？也许都有，但一台车到底行不行，只有试驾完了才知道，只有试驾了之后才有话语权。今天我们说到的这两台车可不一样，它们用组合方式向我们展示了车辆的与众不同。

锦绣大明川，来一场金秋自驾之旅

就在9月26日，华北大地石家庄锦绣大明川，迎来一场属于家庭用户的出行盛会，这是一场以“N路同行 · 悦享金秋”为主题的东风日产车主金秋自驾之旅，这一站来到了石家庄。这是一场与众不同的试驾，那它到底哪里不同呢？

本次活动现场设置了静态品鉴与实道路试驾两大体验环节，这也吸引不少家庭车友到场实际体验。9月22日刚刚完成升级的东风日产新N7，携手家用SUV东风日产NX8共同登台，让华北地区的消费者近距离感受了日产纯电产品的硬核实力。

东风日产新N7新在哪儿？

说它新，必须要说的是新N7经过多达33项迭代升级，新N7此次将体验重心延伸至全车所有乘员。当下纯电市场，很多车型热衷于比拼智驾、配置和硬件参数等，当成核心来宣传，冰箱彩电大沙发也一度成为车圈流行语。但却忽略了一点，那就是后排的乘坐痛点。

新N7依托天演架构打造而来，偏向家用的解题思路让它有点不一样。比如它的全域防晕车，智驾弱化激进的加减速逻辑，启停、过弯更平缓，最大程度缓解后排乘客眩晕不适感，很多电车的后排乘坐眩晕感很强是不争的事实。AI自适应座椅、母婴级座舱环境等等，都能最大化让后排的家人拥有更惬意的乘坐体验，同时兼顾全家人的出行诉求。

再说座舱，新N7搭载行业首创AI零压云毯座椅，此次升级在49个传感器“电子皮肤”和AI体态算法自适应调整支撑下，能实现四座腰臀双区通风加热，舒适度直接拉满。

空间体验方面，新N7车长达到了4930mm，轴距更是2915mm，拥有同级更优的83%超高得房率，后排膝部空间达到了710mm。不管是前排的正副驾驶，还是后排，身高1米78的体验者都有不错的体验。

座舱健康，安全、科技感拉满

新N7座舱采用母婴级用料，取得中汽中心“零甲醛”认证，凝脂仿麂皮材质兼顾触感与车内健康。真无框车门、蚌式机盖加持，让整车风阻低至0.208Cd。15.6英寸2.5K中控屏+后排智控屏+智能冷暖冰箱，直接将科技感拉满。

安全方面，新车整车高强钢占比超70%，配备2000MPa热成型A柱、1700MPa辊压横梁、8吨顶压防护的五横十纵笼式车身，加上NTP整包无热蔓延电池加持，还有多达22项主动安全功能，全方位无死角守护家庭出行安全。

新N7拥有多达15项同级唯一、38项同级领先的配置，产品力超越同级。

实测防晕车智驾，不止聪明

新N7由东风日产联合Momenta深度共创，搭载了Momenta R7智驾方案，新车配备126线激光雷达、29个高感知传感器和4nm车规级智驾芯片加持，搭配行业首创的全域智能防晕车技术3.0，拥有16项防晕车对策。

此次在锦绣大明川试驾时，复刻家庭日常自驾出游会遇到的真实场景，此次试驾路线涵盖城市快速路、盘山弯道、乡村窄路甚至一些非铺装路等多种路况。不少体验者携家人一同参与，不止主驾能感受车辆的智驾性能，坐在后排的老人、孩子也是重要的产品体验官。

山间道路动态试驾过程中，开启城市NOA、高速NOA后，车辆遇到前车减速、路口红绿灯时，制动过程柔和线性，没有猛“点刹”；途经连续弯道时，e‑Damper电控减震器能很好的抑制车身侧倾。而遇到乡村窄路会车时，系统的减速、避让动作循序渐进，不会出现急加速急刹车，因此乘车人也就没了眩晕感。

有体验过的家属面对我们沟通采访时表示：“之前坐别的车开辅助驾驶，后排很容易头晕，今天坐在新N7后排，一路走来都没有明显的眩晕感，这对于经常全家出游的家庭来说简直太实用了。”

写在最后：

对于用户来说，一台好的家用纯电车，不能只看参数，而更硬注重一台车的日常通勤、周末自驾、全家远行等真实场景，只有“全家人都舒服”的纯电体验，才能让消费者舍得买单。

金秋自驾之旅石家庄站，不止是一次车主聚会，更是新N7接受普通家庭用户检验的实地考场。新N7的上市，不仅丰富和完善的东风日产的产品矩阵，也给更多预算有限的家庭用户，带来了更多购车选择和高品质出行体验。