10月17日，原北京汽车股份有限公司董事长、北京越野董事长王昊通过个人社交平台发文，官宣正式离开北汽集团，结束其长达8年的北汽职业生涯。他在告别文字中写道："离职并不是退场，是整理行装再出发。祝北汽稳步向前，越来越好。也祝各位老朋友，前路明亮，一切安康。"王昊没有透露下一步的具体安排，只表示离开是为了重新出发。据悉，王昊是北汽体系内少数有较高公众知名度的80后高管，此次离任距离其调任北汽集团品牌管理部部长仅过去半年多。

公开信息显示，王昊今年44岁，拥有经济学博士学位，2018年前后加入北汽集团，先后在北汽体系多个核心岗位任职。过去几年间，他的职务轨迹与北汽自主品牌的转型深度绑定：一度同时担任北汽股份董事长与北京越野董事长，是北汽乘用车与越野车两大板块的"一把手"；2026年3月，北汽集团对旗下企业负责人进行调整，王昊卸任北汽股份董事长职务，由张国富接任，王昊本人调任北汽集团品牌管理部部长，负责全集团品牌管理工作。彼时北汽官方给出的调整理由是优化干部队伍结构、强化自主板块协同。

王昊在北汽体系中最受瞩目的任期，是执掌北京越野期间。2025年，北京越野在他的带领下迎来一轮明显复苏：全年销量超过14万辆，在"方盒子"越野细分市场确立领跑地位，BJ40作为中国现代越野的开山之作持续迭代，BJ40增程元境智行版等新品相继落地；2025年11月广州车展上，北京越野发布了品牌60余年来首款概念越野车ELMT Max与全新标志，王昊当时对媒体表示："北京越野的目标非常明确，不做平庸的跟随者，要做就做品类的定义者。"

让王昊出圈的，还有他"全网最听劝董事长"的称号。执掌北京越野期间，他以"我是王昊"为账号名在抖音等社交平台与用户频繁互动，听取网友意见改进产品与营销，一度被称为"全网最听劝的董事长"。他亲自担任"产品体验官"，从北京到上海完成1200公里续航实测，在高原环境下进行动力性能验证，进店暗访终端服务，还推动北京越野高管团队每周下到PDI检测车间对下线车辆进行质量把关，承诺"确保交付给用户的每一辆车零瑕疵"。这些动作在当时被行业解读为北京越野从"讲技术"向"传递价值"转型的注脚，也为王昊积累了一批真实的用户口碑。

值得对照的背景是，王昊所在的2026年，北汽集团正处于密集的组织与人事调整期。3月，北汽集团旗下两家上市公司同日换帅——张国富接替王昊出任北汽股份董事长，刘观桥接任北汽蓝谷董事长，北汽官方称此次调整为"集中优势资源、做强自主品牌"的关键一步；此前的1月，北京越野已在年度沟通中交出2025年14万辆的答卷，并确立"方盒子引领市场"的阶段性战果。王昊从一线董事长到集团品牌管理部部长，再到如今离开，与北汽自主板块由"个人IP带动"转向"体系化作战"的调整方向互为表里。

据悉，越野车业务是北汽自主板块中辨识度最高、增长确定性最强的细分赛道之一，在更宏观的层面，王昊的离职也是2026年中国车市人事裂变的一部分——从年初到10月，从理想、小鹏到奇瑞、北汽，车企高管变动频繁，国企体系内市场化职业经理人的流动，正在成为行业常态，而44岁的王昊亦选择"重新出发"。