近日，广州海珠湖公园多了一抹特别的绿，广汽本田红树林生态保护行动广州站在这里落地。

这不是一场传统意义上的发布会，现场设置了沉浸式湿地科普体验区，市民逛公园的间隙，可以走进展板、互动装置和自然观察环节，直观了解红树林是什么、蓝碳为什么重要、普通人能为湿地保护做什么。

把红树林保护从湛江、文昌的海岸滩涂搬到广州中心城区的城市湿地，是广汽本田今年推进这个项目的一个新思路。在此之前的9月，广汽本田刚在湛江完成了新一轮红树栽种和有害物种清理。

从沿海滩涂到城市公园，保护的半径在扩大。2026年夏天，全球多地遭遇极端高温和暴雨，气候风险再次成为公共议题。在这样的背景下，“蓝碳”——也就是滨海湿地吸收并固定二氧化碳的能力，正在从专业概念走向公众视野。广汽本田选择在这个节点把红树林带进城市，也是为了让更多人从“知道”开始，进而关注并参与。

红树林被称作植物界的“国宝”，但很多人对它的印象还停留在“海边一片树”。它到底珍贵在哪里？

潮间带上的绿色长城，是海岸的第一道防线。红树林生长在隐蔽的海岸、河口和三角洲潮间带。因为植株富含单宁酸，木材裸露氧化后会变红，“红树林”因此得名。它不是单一树种，而是一类湿地木本植物群落的统称。

因为兼具护岸、生物多样性和高效固碳三重价值，红树林的保护和修复，被纳入了国家应对气候变化和海洋生态保护的重要议程。广汽本田选择在这个领域持续投入，对应的是一个长期的公共命题，而不是临时起意的一次性公益活动。

早在2010年，广汽本田就提出了“让孩子的天空更蔚蓝”的环保理念。从那时起，绿色经营和环保公益一直是两条并行的线：一条在生产端，从制造流程到产品全生命周期减碳；一条在社会端，从植树造林到水源地保护，把生态责任落到具体地块上。

据了解，广汽本田开启行动以来，守护不少于1800亩红树林。这是目前国内汽车行业中，红树林修复规模最大的公益项目。数字背后，是一套不同于“种完就走”的方法论。广汽本田的做法是科学管护：从修复方案设计、宜林地块准备、本地苗木培育，到入侵物种清理、地块管护、生物多样性监测和修复效果评估，目的是激活生态系统的自我修复能力，让滩涂自己长成林。种树不是终点，让生态系统自己活下来才是。

另外，红树林只是广汽本地产环保公益版图的一块。在“绿碳”一侧，2008年起企业携手Honda在华关联企业在内蒙古乌兰察布开展联合植树造林，十八年间绿化总面积达到2.4万亩，栽植苗木约213万株。加上河北丰宁、广东东江等地，累计植树造林超过29120亩。

对一家车企来说，绿色发展早已不是工厂节能或产品参数上的单点优化，而是贯穿产业和社会两端的系统工程。2026年广汽本田股东双方完成提前续约，进入新发展阶段，生态保护被明确写入了长期价值底色——不是一次活动，而是长期投入。

守护生态不是一场限时行动，而是贯穿发展始终的坚定选择。广汽本田一边奔赴智电转型、打磨更好的出行产品，一边稳步推进生态保护，用长久、踏实的行动，诠释车企扎根大地、面向长远的绿色担当。