“连山”电动技术体系通过电池、电驱与超充网络的协同，可进一步提升用户的补能效率和安全保障。

2026年10月20日，理想汽车在北京举办“Power Day：理想汽车电动技术发布会”，正式发布“连山”电动技术体系。该体系融合连山电池、连山电驱、超充设备及自建超充网络，可持续提升车辆续航、补能效率与全生命周期安全保障能力，改善用户电动出行体验。

电池部分，提升了锂离子的传输效率与电池储能能力。底层材料创新结合电池包高集成度设计和整车空间优化，搭载自研5C三元锂电池的全新理想L8，CLTC纯电续航达到430公里。即将于10月28日上市的2026款理想i6，CLTC续航最高780公里，较2025款提升8%。

针对磷酸铁锂电池的电量估算和低温使用问题，通过自研算法提升电量估算准确性与低温性能。结合电池余热回收和空调系统优化，车辆冬季等效续航增加30公里。

在寿命方面，通过材料体系与温控系统的创新，提升电池长期使用的耐久性。2026年搭载理想自研5C超充电池的增程和纯电车型，其电池设计寿命均可轻松实现8年16万公里，电池健康度高于75%。

值得一提的是，发布会上，理想汽车正式发布“连山电池保障计划”，推出两项保障措施：因理想自研电池本身质量问题引发自燃，且车辆达到报废标准的，理想汽车将赔付同等配置的新车；因电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池起火，且车辆达到报废标准的，理想汽车将补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。

电驱部分，理想汽车通过材料和结构创新降低电驱能耗。采用自研CAR119铸铝转子材料的新一代辅驱电机，可使全新理想L9、L8的城市纯电续航增加超过15公里，高速续航提升8公里以上。自研分布式无端子直连技术缩短电流路径，使新一代电驱续航提升约30公里，并释放24毫米整车高度空间。

在可靠性方面，每台电驱下线前均需通过93道质量门，检测记录保存15年。未来，理想汽车还将应用新一代碳化硅芯片与3D功率封装技术，进一步提升电驱效率与动力表现。

补能部分，通过车、桩、云协同提升充电效率与低温表现。例如车辆可根据目的地自动规划沿途超充站，插枪后13秒即可启动充电。支持5C超充的车型在适用条件下可实现“充电10分钟续航500公里”，并支持免密支付。

理想汽车计划于2027年春节前将5C超充枪数量提升至8300根，2026年第四季度推出“理想5C优享车位”，并通过未来两个OTA大版本推出包括地图出行Agent在内的十多项核心功能。同时，理想汽车正推进包括G219、G331国道在内的理想超充风景线建设，并探索全车位全自动超充，让用户无需下车或手动插拔充电枪即可完成充电，以全方位提升用户的补能体验。

本文作者为踢车帮 耿安