捷达曾推出过一个品牌IP，叫做“千里江山可捷达”，告诉消费者捷达品牌的SUV，能够让人便捷抵达自己心中的诗和远方。现在新能源时代，我想还有一句话也很适合这个品牌：日常生活亦捷达。最近捷达推出了首款纯电轿车捷达M6，上市价7.98-9.98万元，号称10万以内一步到位的纯电大家轿，上市19小时锁单量就已破万。

10万级合资家轿市场，真的变天了

10万级的合资家轿市场，真的变天了。曾几何时，10万元买飞度，中控台不仅没有屏幕，甚至还没有收音机，配置相当朴素；再后来，10万元可以买到主流合资品牌的A级甚至A+级轿车了，比如朗逸、轩逸等，但与此同时，自主品牌的崛起，让家轿市场变得更加热闹，越来越多消费者开始关注国产新能源产品。最新销量数据显示，9月份卡罗拉、轩逸等合资家轿，单月销量已经不足万台了，要知道他们可是曾经轻轻松松月销3万+的明星选手。

如今的合资家轿市场，单单降价促销已经不足以吸引消费者的目光，车主们需要的是更符合时代潮流，更能带来体验提升的产品。因此我们能够看到，捷达M6，把合资纯电轿车的价格门槛打到了8万元以下，而且这还是一款轴距超过2.8米的B级轿车，着实让合资友商们震撼了一把，当然也让越来越挑剔的消费者们心动了。

捷达M6不完美，但是足够吸引人

8万不到的捷达M6，拥有91.3%的得房率，后排空间满足家庭出行的需求；入门款465公里的CLTC续航，在同价位产品中并不逊色；另外还标配有15.6英寸2.5K中控屏、热泵空调、透明底盘、3.5kW 外放电等配置。当然我们更推荐555公里的版本，不仅续航更扎实，车辆的加速性能，以及支持城市NOA的智驾实力，都让捷达M6成为了10万以内的佼佼者。

捷达M6也并非完美，比如扭力梁式非独立后悬，400V架构，看起来有些落伍，但对于预算在8-10万元的消费者来说，他们不追求极致，快充时间缩短十几分钟意义并不大，他们更在意的是其他舒适性的配置，德系制造的品质，以及刚才提到，10万以内就能拥有的城区NOA智驾体验。捷达M6搭载地平线征程6M芯片，支持高速NOA、城市NOA及全场景智能泊车等高阶辅助驾驶功能，将原本20万元级别车型才有的智驾体验下放到了10万内的车型，这是捷达M6与其他竞品最为显著的智能化差异卖点。

另外一方面，捷达虽然在燃油车领域有着丰富的制造经验以及用户口碑，但是在新能源领域只能算是新人，会有一些消费者因此而犹豫。为了打消用户顾虑，捷达不仅讲安全性能、讲德系制造的品质，还给到车主三电终身质保、自动泊车终身兜底、智驾首年事故厂家兜底等承诺，让人更加安心选车、用车。

写在最后

捷达是一个国民度很高的品牌，捷达M6也是定位亲民家用车市场的新人，它想要完成的使命，是让消费者在有限的预算里，获得把每一分钱都花在刀刃上的满足感，它做不到面面俱到，但是要让车主用得舒心，开得放心。捷达品牌目前销量主力都是传统燃油车，如果能够凭借M6在新能源市场打开局面，相信这个德系品牌还能走得更远。