对于大部分车型来说，只要买回家，不管你有没有开，开了多少公里，随着时间的推移都会变得越来越不值钱。但凡事都不能一概而论，有些车偏偏反其道而行之，二手车比新车还贵，如果你买到那还真的是赚到了。

本田思域si

第九代本田思域si在2014年上市，在typr r出现之前，它是运动和性能的代名词，也是中国本田粉丝们的唯一希望，在国内只有500台左右，颜色也只有白色可选。所以，要想感受本田中最接近其性能文化的思域si，唯一途径就是从这500台二手车中选了。

相比起第九代思域普通车型，Si主要区别在前后的si字标，尾翼以及17寸的10辐轮毂，车内红黑配色的座椅以及手动变速箱挡杆，看上去把玩欲十足。代号为K24Y6的发动机，最大马力207匹，峰值扭矩235牛·米，动力输出延续性非常好，当仪表盘红区出现在7000转以后，断油的转速为7200转，这样的车型可是极少见的。

三菱LANCER EVO X

车迷一听到EVO这个如雷贯耳的名字，都会血脉喷张，可惜的是它的终结车型被定格在第十代，在全球也是一车难求。作为一台性能车的终极版，这辆绝版街车采用全黑哑光漆涂装，搭载轻量化轮廓和大尺寸卡钳，跟一名黑武士一般，全车身上下都透露着杀气。

LANCER EVO X搭载了一台2.0T发动机，采用全新的HKS涡轮增压器，并对进排气系统和ECU车载电脑进行了升级，使其最大马力达480Ps，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

斯巴鲁BRZ

斯巴鲁BRZ改装率高，也是改装部件选择最丰富的车型之一，但由于各种缘故，在2017年极具驾驶乐趣的平民跑车斯巴鲁brz不得不推出国内市场，让车迷们扼腕不已，在这两年多的时间里，它的二手车价格也是节节攀升。但在今年的上海车展，新款斯巴鲁BRZ将正式首发，重回国内市场。

相比停售的2017款车型，新款BRZ在配置和功能上都得到了提升，并对车身刚性进行了优化，进一步提升操控性。继续搭载FA20型2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配6速手动、6速手自一体变速箱。

丰田FJ酷路泽

一提到硬派越野车，很多人都会想到牧马人、奔驰G等热销车型，但是丰田FJ酷路泽虽然没有它们那么狂野，车辆性能却是一贯的可靠。可惜的是，由于销量问题，在2016年丰田就将这款经典车型停产了。

当年的FJ酷路泽仅凭借个性的外观造型就俘获了一大批车迷，浓郁复古的圆形前大灯、肌肉感十足的车身腰线，加上对开式车门更是一大亮点。值得一提的是，FJ酷路泽对于油品的要求一点也不高，92号汽油也能受用。另外还提供了低速四驱、后桥差速锁、主动牵引力控制等越野方面相关配置，一般的越野路面不在话下。